哈斯团队校长施泰纳已经赞扬了尼基塔Mazepin“管理”他在墨西哥的第一个Stint，让Valtteri Bottas和Daniel Ricciardo落后。
贝拉斯和ricciardo在第一个膝盖上需要坑迈凯轮司机在1岁时将梅赛德斯标记，对两辆汽车造成伤害。
然后两者都在努力通过现场回来Mazepin.能够抓住后面的速度更快，直到他第一次停下来，之后哈斯自然地落后了。
Mazepin的团队校长表示，俄罗斯通过他的轮胎和发动机管理保持两辆更快的车，并赞扬他在墨西哥大奖赛中的早期圈。
“他做了一个很好的第一阶，我们正在战斗，一些人在后面有一些问题，”施泰纳说，“由公式1.com引用。“我们可以抓住他们，有些人过热了一点点，所以每个人都在管理，然后我们做了一些管理。这是一个很好的稳点。
“我们早早来覆盖其他人的坑。我们始终需要思考不仅涵盖其他人，而且还要留出留在蓝旗，这是司机最讨厌的事情。
“有很多蓝旗意味着你需要下线，你拿起所有的污垢，然后你必须再次清洁轮胎，你无法让它们达到温度。
“这不是太糟糕，说实话，但我们总是试图这样做。轮胎没有其他问题 - 我们只是尽力与战略做到最好。“
Mazepin本人最终掉到了运行秩序的后面，哈斯几乎已经花了几乎所有的赛季，但他仍然满意，即使他稍后再次倒退，他仍然发挥了他的第一个斯特金。
“我有一个很好的开始，经历了很好，比赛的第一部分进展顺利，然后我们决定保护免受威廉姆斯，”马哌普说。
“不幸的是，我们的坑间太慢，我们刚刚完成了威廉姆斯，但我认为我们有可能让他们落后于这轨道的困难。
“不幸的是，没有发生这种情况，之后我觉得，因为我们的低压较少，非常难以追随汽车。当你被蓝色旗帜取代时，这是一个艰难的比赛。“