罗斯伯格的前赛车工程师:我们相处得不好
尼科·罗斯伯格的前赛车工程师乔克·克利尔透露，他换到了迈克尔·舒马赫的车库，因为他和罗斯伯格根本相处不融洽。
Clear正在研究梅塞德斯2010年，也就是这家德国制造商收购布朗大奖赛冠军车队的第一年。
随着罗斯伯格和舒马赫的全新阵容，简森-巴顿转投迈凯轮，鲁本-巴里切罗转投威廉姆斯，克利尔被指派为罗斯伯格的赛车工程师。
然而，两人很快就发现彼此不喜欢对方。
在车库的另一边，舒马赫和他的赛车工程师安德鲁·肖夫林也有类似的问题，促使车队老板罗斯·布朗将他们交换。
“Nico不会介意我这么说的，”Clear透露最新的Beyond the Grid播客．“2010年，我设计了尼克，和迈克尔演对手戏。然后我走到桌子的另一边。
“尼科和我相处得不是特别好，只是作为赛车工程师/车手。
“实际上我们现在相处得很好，我们仍然保持联系。从那以后的几年里，他在谈论一些车手心理方面给了我很大的帮助。所以实际上，这种关系得到了改善。
“但他来自威廉姆斯，在那里他与托尼·罗斯(他之前的比赛工程师)关系非常好，所以尼科和我相处得不太好。
“同样，迈克尔当时的工程师(Shovlin)和他相处得也不是特别好。
“所以罗斯重新考虑了一下，问我能不能不要再和尼科合作了?因为尼克不喜欢我，问我能不能和迈克尔一起工作。
“所以我说‘是的，当然’。我说过，我们会尽量忘记1997年的事情，我们会尽量不经常提起这件事。”
他笑着补充道:“我们从来没有谈过这件事，这是房间里的大象。”
在那个赛季，舒马赫和克利尔当时的车手雅克·维伦纽夫愤怒地反驳道同时为冠军而战。
移到舒马赫的车库一侧，克莱尔不得不把它放在一边，把所有的注意力都集中在德国人身上。
“迈克尔和我相处得非常好，我很惊喜地发现和迈克尔一起工作是多么愉快，那几年实际上是一种快乐。是的，他一点也不沮丧，我们都很享受。”他说道。
“我认为人们已经可以看到球队在成长……好吧，迈克尔可能没有像2004年和2005年那样，但球队在和他一起成长。”这就是人们能看到的，他很享受自己的影响力。”
