为什么米克·舒马赫认为梅赛德斯的替补角色是“前进的一步”
成为梅赛德斯“如此庞大的车队”的一员，并在这样的环境中学习，意味着米克·舒马赫仍然认为这个替补车手的角色是他职业生涯中的一个进步。
舒马赫在哈斯车队度过了他的前两个F1赛季，当他们签下F2卫冕冠军舒马赫和F2毕业生尼基塔·马泽平时，哈斯车队决定在2021年走一条全新秀路线。
舒马赫将继续为车队效力到2022年，现在与经验丰富的队友凯文·马格努森并肩作战，但他无法确保自己在哈斯的位置超过那个赛季。
虽然舒马赫全年的整体表现水平都在提高，但他没能让哈斯相信他是带领车队前进的车手，车队转而选择让他更有经验的同胞尼科-胡肯伯格回到发车区。
不过，这确实为舒马赫以替补车手的身份与梅赛德斯车队签约扫清了道路，这是他的父亲、七届世界冠军迈克尔·舒马赫传奇生涯的最后一支车队。
“不幸的是，这不是本赛季f1的一个席位，″舒马赫告诉天空电视台，尽管这并不意味着他以消极的方式看待这件事。”
事实上，虽然他没有参加2023年的F1比赛，但舒马赫坚信，与梅赛德斯签约后，他的职业生涯已经向前迈进了一步。
“成为梅赛德斯的后备车手当然也是向前迈进了一步，”他说。
“在这样一支庞大的车队里，我可以学到很多东西，也可以为我未来的f1生涯带很多东西。″。
在这一点上，舒马赫确实很想在不久的将来回到一级方程式赛车的发车区，如果他有自己的方式，最快在2024年。
他的职业生涯似乎受到了打击，但这位德国赛车手仍然专注于不仅要复出，还要确保世界锦标赛的成功等待着他。
“我们的目标是在2024年重返f1，”舒马赫确认道。“我们所有车手的目标都是成为世界冠军，这也是我的目标。”
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梅赛德斯的另一扇门会为米克·舒马赫打开吗?
梅赛德斯已经给了舒马赫一个巨大的职业生涯生命线，签约他作为他们的后备车手，但在发车区有一个位置，八届车队冠军甚至等待?
车队在F1 2023赛季的开局又一次很棘手，冠军挑战似乎又遥不可及，这意味着刘易斯·汉密尔顿，与米克的父亲迈克尔·汉密尔顿并列七个世界冠军，将没有机会打破F1纪录的圣杯。
这位英国人说他仍然专注于这个目标，但显然对梅赛德斯的困境感到沮丧，并公开批评车队，他觉得车队没有听他的W14，汉密尔顿在梅赛德斯和F1的未来是不确定的，因为他的梅赛德斯合同将在本赛季结束。
汉密尔顿签下一份新的梅赛德斯合同是最有可能的情况，但如果他决定离开，舒马赫肯定会是填补这个空缺的最佳人选。
梅赛德斯拥有乔治·拉塞尔，他在2022年的第一个赛季击败刘易斯·汉密尔顿获得积分，也获得了他们本赛季唯一的胜利和杆位，所以这位25岁的车手看起来是未来成功的有力赌注。
而且，在没有梅赛德斯小车队准备好和他们一起走上F1赛场的情况下，如果汉密尔顿不再出现，舒马赫将会是一个非常合乎逻辑的选择，与拉塞尔合作。
