詹姆斯·艾利森认为，在美国大奖赛排位赛中，红牛车队“比奔驰车队更强大的周末发展”被证明是决定性的。
在奥斯汀的比赛开始时，梅塞德斯轻而易举地成为了FP1的一流选手，马克斯·维尔斯塔彭仅差一秒就追上了速度最快的人瓦尔特里·波塔斯，但此后形势发生了转变。
塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)在美洲赛车场的FP2和FP3赛程中都名列前茅，并有望获得自己的第一个F1杆位在最后阶段领先Verstappen和刘易斯·汉密尔顿．
因此，两位世界锦标赛的主角将排在发车区的第一排，佩雷斯紧随其后，给予红牛伯塔斯以二对一的优势起步，排名第九，在过去的四场比赛中第三次受到了引擎惩罚。
在Sky F1上被问及性能的趋同是由于车队的下滑还是红牛车队的改进，奔驰的首席技术官艾莉森说:“可能各有一点。
“在排位赛中，我们的排位赛和f1开始时的排位赛非常相似，在这段时间里我们做了一些调整，然后又回来了，所以我认为可能红牛在周末的发展比我们做的更强一些。
“我想我们在FP1之后抱有相当高的期望。《FP2》就有点挣扎了，从那以后就一直如此。我们一直处于领先位置，但并没有在最近的一些比赛中看到的优势，所以这并不容易。”
He gave it EVERYTHING out there! Lewis will start from the front row in Austin. Still all to play for.pic.twitter.com/pLCkbMtg4G
-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@MercedesAMGF1)2021年10月23日
当被问及维尔斯塔彭和佩雷兹对汉密尔顿的双重威胁时，艾利森说:“最好的保护将是我们迅速行动。
“如果我们能把红牛挡在后面，那么我们就能从这个差距中得到一些战略保护。但显然二对一是更好的选择。我们只能依靠迅速行动了。
“我猜刘易斯会知道如何控制自己。他对这条赛道非常了解，在照顾轮胎方面他是最好的人之一。”
围场的共识是，由于赛道温度在40摄氏度左右，轮胎的磨损会非常严重。
“这将是非常困难的轮胎在一个愉快的窗口，”艾莉森补充说。“他们会想要处于快乐的边缘，这将是决定明天比赛的事情。
“能够保持后轮胎完好无损的汽车，几乎可以肯定的是，它将是一辆成功的汽车。”