梅塞德斯他们解释了为什么在巴林大奖赛的最后一站瓦尔特利·博塔斯的赛车上只换了三个轮胎。
就在你认为梅赛德斯在一个赛季中已经做了足够多的思考，特别是在两个世界冠军头衔(又一次)结束的时候，他们让车迷们浏览了一下规则，看看博塔斯在萨希尔赛道的最后一次进站是否合法。
这是因为右前中号轮胎在整个进站期间都在使用，而其他的车手则把第二组中号轮胎换回了第一组。
赛道旁的工程总监，安德鲁·肖夫林，已经解释了发生了什么作为梅赛德斯的一部分，总是信息赛后汇报视频。
“我们只换了三个轮胎的原因是这些轮胎是从比赛开始就有的，”肖夫林说。
“所以，瓦尔特利做的是发车，然后他重新开始。现在，在重新启动后不久，他的右前车胎爆了。在这个时候我们的轮胎也用完了。
“我们想要一套中型轮胎，我们失去了右前轮胎，但其他三个轮胎状况良好，这就是为什么我们选择只更换它们，把右前轮胎留在车上的原因。”
肖夫林还解释了为什么博塔斯在巴林站很难回到积分榜上，而只能以第8名的成绩结束比赛。
“正如你所看到的，瓦尔特利在赛道上取得进步是相当困难的，部分原因是我们在调校赛车时做出的选择。”肖夫林补充道。
“我们决定使用一个相当大的尾翼。这给了我们更多的下压力，当你试图让轮胎在一些快速弯道中保持良好状态时，这是非常有用的。如果瓦尔特利像刘易斯一样在前面比赛，那么这可能是一个理想的翼面。
“现在的问题是，当他在安全车期间因为爆胎掉到后面时，这意味着他要通过整个赛道，而他的机翼又大又拖，当你试图超车时，这不是很好。
“所以，这真的有点不幸，但所有的结果都是刺伤了他的背部。”
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