梅塞德斯解释了刘易斯·汉密尔顿在墨西哥削减引擎背后的原因
詹姆斯·沃勒斯解释说，这是由于埃马诺斯·罗德里格斯Autodromo的高海拔导致两名奔驰车手在墨西哥的发动机出现问题。
刘易斯·汉密尔顿在墨西哥大奖赛的排位赛中抱怨自己的引擎出了故障，这位英国人以第三的速度获得了比赛成绩，比他的队友乔治·拉塞尔的成绩少了千分之五秒。
汉密尔顿解释说，这个问题“在第二季度开始出现”然后开始出现在“Q3的每一场比赛中，基本上在弯道出口失去动力。”
在周日的大奖赛中情况也差不多，汉密尔顿的PU偶尔出现了故障，而拉塞尔也受到了动力传输延迟的影响。
沃勒斯解释说，梅赛德斯的发动机并不是为海拔2285米的埃马诺斯·罗德里格斯自动驾驶汽车设计的。
这意味着司机会时不时地失去动力，或者感觉引擎没有正常运转。
他认为梅赛德斯的竞争对手也面临着同样的问题。
梅赛德斯赛车运动战略总监沃尔斯在车队的汇报中说:“我们受到了引擎削减的影响，原因就在这里。”
“你通常会根据引擎最常使用的条件来绘制地图，比如海平面，这是大部分比赛发生的地方，当你突然进入这些海拔水平时，你就会处于完全不同的状态。
“没有一个真正高度调谐的引擎，你就不得不在很短的时间内用动力单元做大量的工作，试图找出这些不规则的地方。
“我相信所有的球队都会遭遇这种情况，这不是我们独有的情况。
“这在排位赛中尤其突出，因为你非常迅速地踩下油门踏板，这意味着涡轮增压和加油系统需要快速地跟上这种变化，通常情况下在比赛中会更好。
“我们希望比赛不会那么糟糕，这是因为当车手要求节气门和拾起节气门时，它只是没有足够快地提供他们所要求的动力，所以没有足够的燃料或空气。
“它可以被及时调整，我们在比赛中获得的位置并不糟糕，我认为排位赛更糟，但仍然足以对两位车手造成少量的性能损失。”
尽管他的引擎熄火了，汉密尔顿跑到第二名和Russell P4在一起
梅赛德斯将与法拉利的差距缩小到40分积分榜．
