沃尔夫承认赛季初的“误判”
托托·沃尔夫承认梅赛德斯在国际汽联要求在2021赛季之前对地面进行微调时犯了一个“错误判断”。
尽管一级方程式赛车和车队同意在2021年的第二个赛季中使用他们的2020年赛车，这是考虑到疫情而做出的一项控制成本的决定，但这项运动的动力宣布了对赛车地板的微小改变。
车队被要求在后轮前面切出一小段来减少下压力。
这样做是为了确保倍耐力轮胎在他们的第三个赛季继续保持安全，因为每个赛季车队似乎都能找到更多的下压力和更快的速度。
然而，移除这一小块对梅赛德斯和阿斯顿马丁这两支车队产生了重大影响，他们都使用低耙赛车。
沃尔夫事后承认梅塞德斯我们可能对自己有点太自信了，因为他们在2020年对追逐者的优势如此之大，失去那一小块不会对他们造成那么大的伤害。
“我们认为我们可以处理后胎前面后地板的切口，”他在最近的一次采访中说汽车、汽车和运动．
“鉴于我们在2020年的领先优势，我们认为我们可以弥补这一点。我们认为这是一种挑战。
“这是一个误判。在测试中，我们注意到我们落后了多少。我想这让我们浪费了一秒钟。”
刘易斯·汉密尔顿仍然赢得了赛季开幕巴林大奖赛的冠军，这个结果让很多人感到惊讶，因为他落后于红牛的马克斯·维斯塔潘四分之一。
但当一切尘埃落定，22场比赛后，荷兰人在车手积分榜上名列前茅，在赛季结束的阿布扎比大奖赛上，他以最后一圈的超车击败汉密尔顿，夺得世界冠军。
梅赛德斯以613.5分击败红牛的585.5分赢得了车队积分榜。
他们做到了，尽管有几次内燃机的改变和随之而来的惩罚。
瓦尔特利·博塔斯在赛季中换了六次轮胎，而汉密尔顿换了两次。
他的第二次改变发生在
但是，尽管梅赛德斯的发动机可靠性并不好，自从2014年V6发动机投入使用以来，他们的第一个赛季就在这方面苦苦挣扎，但沃尔夫表示，这并没有让汉密尔顿失去冠军。
“我们没有因为引擎而输掉世界冠军，但我们确实在八年内第一次遇到了问题，”他说。
“起初，它只影响了一个糟糕的生产过程中的一个组件。这演变成了一场瘟疫，引擎在运行过程中失去的动力比以前更多。”
PlanetF1判决
沃尔夫承认梅赛德斯“误判”了2021年的轻微地板调整
托托·沃尔夫承认梅赛德斯“误判”了进入2021年的地板调整。
