“梅赛德斯的全新车型即将到来，如果你相信他们的话”
克里斯蒂安·霍纳再次强调冠军争夺战并没有结束，因为梅赛德斯显然有一辆“全新的赛车即将到来”，但他不会说他是否相信他们。
本赛季积分榜的开始见证了红牛队的狂飙，他们在五场比赛中取得了四场1胜2负的成绩。
在积分榜上，阿斯顿·马丁的积分是第二名的两倍多，马克斯·维斯塔潘比排名最接近的非红牛车手领先44分的情况下，这两个冠军都是红牛的。
霍纳，然而，继续坚持，这不是一个完成交易，特别是梅赛德斯和法拉利将带来重大升级到下一场比赛，艾米利亚罗马涅大奖赛。
“总有一些事情是可以改变的，”他在接受英国《金融时报》广泛采访时表示。
“我们现在正回到欧洲赛季，第一轮重大升级即将到来，如果你相信梅赛德斯，他们将推出一款全新的赛车。”
当被问及他是否相信他们时，英国人插嘴说“我不会回答这个问题”，然后继续说:“法拉利即将进行升级，竞争将开始显现。
“现在还处于早期阶段，很容易被这里和现在发生的事情冲昏了头，但我相信其他车队正在进行的开发只会使发车线集中起来。”
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红牛车队老板坚定地认为，梅赛德斯和法拉利从赛季初的失望中恢复过来只是时间问题，而不是是否会。
“当你看到竞争时，”他补充说，“现在的竞争显然不那么激烈，但这种竞争会回来的。
“梅赛德斯和法拉利都要齐心协力，这只是时间问题。
“当你回想起2021赛季时，这太荒谬了。这是一场重量级比赛，从3月在巴林举行的第一轮比赛到12月中旬在阿布扎比举行的最后一场比赛。”
梅赛德斯一直在谈论他们的伊莫拉升级的程度，如果不是他们预期的影响。
赛车运动老板托托·沃尔夫最近表示，他们将“包括新的悬挂部件，车身和其他一些东西”，并不是所有的东西都能让外人看到。
他强调了车队解决悬架问题以给车手更多稳定性的重要性，他补充道:“我不相信奇迹，但我认为赛车的稳定性和车手的可预测性只是低于标准。
“如果我们相信我们可以解决这个问题，并通过重新设计前悬架来帮助它，那么这绝对是一个很好的途径。比起空气动力学套件带来的效果，这可能更能解决单圈时间问题，因为它能释放出更多的驾驶性能和速度。”
“但是，”他接受道，“在我15年的F1生涯中，我从未见过一颗银弹被引入，让你突然解锁半秒的表现。所以，我非常怀疑这种情况会在这里发生。”
至于它是否会是一款全新的汽车，即使是沃尔夫也承认在今天的成本限制时代引入b规格是困难的。
