梅赛德斯在W13赛道上使用“电锯”来减少阻力
Toto Wolff承认奔驰W13在巴林遭遇了太大的阻力，他说他们将“简单地用电锯”来解决它在吉达之前的问题。
梅赛德斯在巴林大奖赛上偶然登上了领奖台，刘易斯·汉密尔顿在两名红牛车手因燃油泵问题在大奖赛后期退赛后，他以第三名的成绩冲过了终点线。
乔治·罗素他的第一个完整赛季是在奔驰的颜色开始的。
但是，虽然这对奔驰车队来说是一个很好的结果，但布莱克利车队从未在比赛中获胜。
Wolff说，W13不仅遭受了极端的“海豚效应”，而且它的阻力也太大了。
在周六晚的排位赛中，车队以第五和第六的成绩出线，他解释说:“我认为我们的阻力比其他任何车队都大，或者我们有数据显示我们的阻力比其他任何车队都大。
“我们可以看到我们在主要的直道上输了，但在其他所有的直道上没有那么多，所以我们需要在前两场比赛之后做出评估，看看我们是否缺乏动力或部署，然后再指责一些领域。”
他补充说:“实际上，我们在单圈中少了大约半秒。”
这种情况在周日的大奖赛中继续，梅赛德斯再次受到阻力，尤其是直道。
那是183@F1领奖台就在这里。
记录簿仍然不安全。pic.twitter.com/S30ig67byv
-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2022年3月20日
沃尔夫告诉天空F1记者:“我认为我们可能有点过头了。”“我们有太多的阻力，这只是因为我们目前缺少一些部件，希望我们可以补救。
“它可能是最高速度优势的一半或稍多一点，但我们真的需要在动力装置方面全力以赴。”
他接着用简单的语言解释了奔驰如何解决这个问题。
沃尔夫说:“摆脱汽车阻力更容易，因为你只需用电锯把后翼切成碎片，这就是我们为吉达所做的。”
尽管梅塞德斯在赛季前的担忧，布拉克利的阵容离开巴林第二积分榜法拉利后面。
斯库德里亚车队取得了1-2的成绩，但公平地说，马克斯-弗斯塔彭至少可以击败奔驰车队的车手，如果他没有遭遇退赛。
沃尔夫承认:“我认为目前我们排在第五和第六，在客场排名第三。我们正在努力收复失地，但这不是一天就能恢复的。”
PlanetF1判决
梅赛德斯运气不错，但担忧依然存在
奔驰完成了P3和P4，但这并不意味着他们的问题消失了。
