迈凯轮在墨西哥城大奖赛上创造了新的纪录
迈凯轮车队自豪地宣称自己在墨西哥城大奖赛中取得了两次最快的进站记录，其中包括本赛季最快的进站记录。
为了让丹尼尔·里恰尔多在马诺斯·罗德里格斯Autodromo停一停，迈凯轮在两秒的障碍下给澳大利亚人换了轮胎，然后送他上路。
准确的时间是1.98秒，比兰多-诺里斯的2.29秒要快得多，后者占据了墨西哥进站图的第二名。
接下来是法拉利车队的勒克莱尔，成绩是2.34分，另外唯一有两次进站进入前十的车队是阿斯顿·马丁，分别位列第八和第十。
这些令人印象深刻的时刻是在赛季结束的时候，因为车轮直径从13英寸增加到18英寸，进站被认为是有点困难的。
这不可避免地意味着，在停站的精确例行程序中，驾驶它们变得更加麻烦。
DHL最快进站奖于2015年设立，在今年的20个进站奖中，迈凯轮获得了5个，除了里查尔多的赛车获得了一个之外——这一次，他们毫不羞于在推特上发布这一壮举，这是可以理解的。
1.98 s。
比赛中最快的两次进站，还有一次进站不到2秒!!# MexicoGPpic.twitter.com/jFKNYJakZV
-麦克拉伦(@McLarenF1)2022年10月30日
沃金车队在本赛季的前四场大奖赛中获得了三场冠军，但最近，就像比赛胜利的情况一样，红牛占据了主导地位。
红牛长期以进站之王而闻名，在之前的8场比赛中，红牛获得了6场的奖项，除了一场之外，其余的都是塞尔吉奥·佩雷斯的赛车，而不是本赛季破纪录的14次冠军马克斯·弗斯塔彭。
之前的最好成绩是在2022年，在迈凯轮取得1.98的成绩之前，是红牛在荷兰大奖赛上为佩雷斯取得的2.09。
最快的一站是经过红牛在2019年巴西大奖赛上，他以1秒82的成绩战胜了Verstappen。
虽然是车队的工作赢得了这个奖项，但车手也扮演了重要的角色，因为他需要精确地在他的标志上停车，以使机械师的工作尽可能容易。
因此，里恰尔多的表现应该得到更多的赞扬被选为当天的司机在墨西哥站，他从第11名的发车位置一路上升到第七名，这将是他代表迈凯轮车队的最后三站比赛。
