Max Verstappen知道在卡塔尔比赛中，干事们不会站在他这边，所以他专注于自己的驾驶以克服这个障碍。
最初被设定为P2发车，红牛车手将会因为在排位赛中没有遵守两次黄牌而被罚5个发车位，这是一个决定激怒了红牛赢得了球队老板克里斯蒂安·霍纳他约了管事的人来发表意见。
对Verstappen来说，点球并不意外，暗示了对他的偏见。
当被问及5名的处罚时，他告诉天空F1:“好吧，这并不奇怪。”
“我的意思是，我昨晚就知道我从来没有从他们那里得到过礼物，所以没关系。”
当被问及是否觉得受到了不公平对待时，Verstappen不愿深入探讨这个话题，但他确实进一步证实自己感到受到了粗暴对待。
“我不想谈论太多，因为我不想给任何人带来更多谈论这件事的乐趣，”当被问及他是否通常感觉受到了管理人员的不公平对待时，他说。
“但它当然不是很棒。”
Happy with P2️⃣ and the fastest lap Despite a really good start, the win was out of reach, but we maximized our race result. Thanks to a good strategy, we scored 19 points today. We will keep fighting to the end# QatarGPpic.twitter.com/YnCL44O50x
- Max Verstappen (@Max33Verstappen)2021年11月21日
然而，一旦确定他将以第7名而不是第2名发车，Verstappen就专注于比赛，并能够以第2名的成绩完成比赛，创造出最快的圈速，这意味着他确保了自己在总冠军中领先刘易斯·汉密尔顿在卡塔尔大奖赛中夺冠的他的积分仅降至8分。
“一旦我知道我是第七名，我就非常有动力向前进，这正是我们所做的，”Verstappen说。
“我们在第一圈做得很好，然后在五圈后我们又排在第二，我只是试图把差距保持得小一些，我们在整个比赛中都做到了这一点，这样他们就不能做额外的停站。
“它在最后给了我最快的一圈，所以我很高兴。”
在进行了一次额外的停站后，Verstappen最终比汉密尔顿落后了25秒，但在那之前，他保持了相对稳定的距离在“7或8秒”左右。
所以考虑到梅赛德斯和汉密尔顿在排位赛和整场比赛中都保持着速度优势，Verstappen对这样的表现很满意。
“我的意思是我做了额外的停站，所以差距当然比整个比赛的差距要大一些，”他说。
“总的来说，整个比赛只有7或8秒，所以这不算太糟。
“我们有点太慢了，所以当然这自然意味着在排位赛之后的比赛中，在一场比赛中，这也会很棘手，但我们只需要努力保持专注。
“还有两场比赛要进行，你可以看到很多事情都有可能发生，即使是在排位赛中，所以一切皆有可能。”
但随着这场冠军争夺战达到高潮，围绕着它的戏剧正在溢出，无论是奔驰和红牛的技术大战，或者愤怒的网格惩罚，举几个例子。
然而，Verstappen说赛车并不复杂，所以所有这些额外的噪音对他来说“无关紧要”。
“赛车并不复杂，它有刹车踏板、油门踏板和方向盘，”当被问及所有这些额外的战斗是否会影响他的注意力时，Verstappen回答道。
“周围有很多展示，但我认为我们司机知道该做什么，周围的一切对我来说都不是真的相关。
“我必须专注于我的工作。”