法拉利在墨西哥的速度不足让马蒂亚·比诺托大吃一惊
法拉利在墨西哥城大奖赛上看起来状态不佳，这是车队老板马蒂亚·比诺托所没有预料到的。
法拉利不再与红牛争夺车手和车队的总冠军，现在主要关注的是从隐藏的梅赛德斯车队手中捍卫P2，但在墨西哥城发生的事情对车队来说肯定不是令人鼓舞的。
当红牛车队的Max Verstappen获得赛季的第14场胜利时，只有梅赛德斯能够提供任何形式的阻力，刘易斯汉密尔顿越过P2线，但比Verstappen高出15秒。
至于法拉利车队，卡洛斯·塞恩斯在拿到第五名的时候几乎落后维尔斯塔彭一分钟，而在第六名的时候，查尔斯·勒克莱尔是最后没有被圈完的车手中排名最低的。
法拉利的动力装置当然在法拉利的麻烦中起了一定作用，比诺托在赛后向记者证实，他的车队“没有能力运行最大功率”。
虽然这是一个主要的问题，但如果法拉利知道这是他们所有问题的答案，至少对他们是有益的。
然而，Binotto令人担忧地声称，Scuderia出问题的不仅仅是一个低于100%的动力装置。
“就动力单位而言，我们在周末的表现不是最好的，但我不认为这是最能解释问题的，”比诺托说。
“这是等式的一部分，但还有更多。当然还有更多的问题，这是我们需要研究的问题，目前还没有一个明确的答案。
“旅途并不愉快。平衡不是很好。我敢肯定，如果我在事后听取司机的汇报，他们会告诉我这辆车没有转弯，我认为这是必须检查的原因，但我们目前还没有一个明确的解释。”
这些也是法拉利在周末早些时候没有发现的问题，他们也没有想到这些问题会在比赛开始前突然出现。
法拉利在开始的练习赛中取得了1 - 2的成绩，而FP2则专注于测试，比诺托承认这对他的车队来说可能并不理想倍耐力2023轮胎原型．
当被问及他是否怀疑墨西哥会是他的球队的艰难战场时，比诺托回答说:“不，我想我们不知道它会如此艰难。
“直到FP1，我们也没有意识到这一点。直到周末晚些时候，我们才发现演出并不好。也许，FP2和轮胎测试并没有帮助我们评估赛车设置的弱点……我们没有预料到这一点，我们认为我们肯定可以做得更好，更有竞争力，但事实并非如此。”
法拉利应该为2023年感到担忧
如果这只是法拉利把引擎调小并承受明显的后果，那么只要他们能在其他地方把引擎调大，就不会有太大的担忧。
但是，由于比诺托怀疑有许多未知的问题在起作用，似乎法拉利本已令人印象深刻的赛季下降只是又一次重大打击。
法拉利在获得2022年的冠军时，有时会搬起石头砸自己的脚，可以说在本赛季的前半段时间里，法拉利拥有最强的赛车，尽管他们最近在比赛距离上的挣扎让Verstappen和红牛在大奖赛中实际上是不可撼动的。
墨西哥是一个完全不同的问题，法拉利甚至不能对红牛构成威胁梅塞德斯在那里。
也许法拉利已经把注意力转移到了2023年，但是如果F1-75在墨西哥站的这些问题是他们目前无法解释的，那么在2023年开始的斯库德里亚车队的风险是，车队需要再次取得重大进展，而不是车队设定标准。
