费尔南多·阿隆索获准在阿斯顿·马丁的阿布扎比赛季后测试中驾驶
费尔南多-阿隆索将不需要等到2023年才能为阿斯顿-马丁赛车，因为他将代表他们参加赛季后的阿布扎比测试。
阿隆索作为阿尔卑斯车队的一员，现在只剩下两轮比赛了，分别是圣保罗和阿布扎比大奖赛，之后他就可以从2023年开始展望与阿斯顿马丁的比赛了。
这并不意味着阿隆索将需要等到那时驾驶一辆阿斯顿马丁，尽管Autosport据报道，他将驾驶阿斯顿·马丁目前的挑战者AMR22赛车，在赛季结束的阿布扎比站完成倍耐力轮胎测试任务后。
作为倍耐力2023轮胎测试计划的一部分，在奥斯汀和墨西哥的FP2阶段被延长到90分钟，并致力于测试2023轮胎原型的性能，尽管赛季结束后，2023轮胎的确定化合物将在阿隆索为阿斯顿·马丁工作的情况下进行测试。
测试将于11月22日举行，也就是阿布扎比站之后的周二，据报道阿隆索将驾驶半天的时间，然后交给他2023年的队友兰斯·罗德尔。
也将参与的是皮埃尔加斯利的阿尔卑斯，他是阿隆索将空出的席位，而加斯利即将到来的阿尔法车手的替代者尼克德弗里斯增加了2023预览，代表阿尔法车手在测试。
Autosport补充说，阿隆索显然同意他自己的释放与阿尔卑斯参加测试，阿斯顿马丁不发挥任何作用。
当《汽车运动》杂志问他是否已经拿到了发车的牌时，阿隆索笑着回答说:“我总是掌控着我自己的命运!”
报告补充说，阿隆索还将在下赛季2月测试AMR22，然后在新的挑战者进行季前测试，再次作为倍耐力职责的一部分。
奥斯卡·皮阿斯特里怎么样，他冷落了费尔南多·阿隆索的座位?
阿布扎比测试的方程式中还有一个明显缺失的部分，那就是奥斯卡·皮阿斯特里，阿尔卑斯车队的替补车手会从2023年开始加盟迈凯轮吗此前，f1的合同认可委员会不得不解决了一场合同纠纷。
据《汽车运动》报道，皮阿斯特里还没有被阿尔卑斯车队批准释放，代表迈凯轮车队，阿尔卑斯车队老板奥特马尔·萨夫纳尔表示:“我认为我们的法律团队正在讨论这个问题。我也不知道。下周还会有更多，去巴西问我吧。”
早在这一切之前，Autosport的2022年一级方程式2冠军、阿斯顿·马丁的预备队菲利佩·德鲁戈维奇将于11月1日周二在银石赛道驾驶2021年的挑战者AMR21，他希望完成300公里的跑程，以便在阿布扎比大奖赛前的FP1中有资格驾驶AMR22。
