比诺托说，法拉利“超出了所有人的预期”

法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托表示，即使是他也对车队在2022赛季开局阶段的表现感到惊讶。

在两场比赛之后，法拉利已经从88个积分中拿走了78个积分，卡洛斯-塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔两次登上领奖台。

在经历了多年的低迷之后，状态发生了变化，因为过去的比赛冠军被迫看着红牛和梅赛德斯在前场比赛中被淘汰，而他们在中场却萎靡不振。

2022年的规则允许改变战术，不仅是法拉利赛车的表现，还有法拉利发动机，像哈斯这样的车队超出了赛季前的预期。

法拉利的在沙特阿拉伯和巴林的表现基本上占据了主导地位，只有红牛能够跟上。车队负责人比诺托承认，他甚至没有预料到这样的表现。

“我可以概括地说，我们在88分中获得了78分——我们的积分比红牛和梅赛德斯加起来还要多!”他告诉motorsport.com。

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法拉利车队(@ScuderiaFerrari)2022年3月28日

“我认为我们做得很好，证明了我们总是有竞争力的。

“这要归功于一个车队，他们在漫长的三周内(我们离开巴林进行测试，然后我们留在萨基尔参加比赛，然后搬到吉达)做了非常扎实的工作——赛车工作正常，但进站和机械师也很好。总之，战略和工程水平都很高。所以我非常满意，因为我们收集了这么多，超出了所有人的预期。”

比诺托还没有放弃比赛，他相信红牛还有更多的机会，特别是在空气动力学方面。然而，他确实驳斥了任何关于本田开发了一款类似于2019年法拉利的“超级引擎”的谣言。

“老实说，我认为它们是不同的情况，因为我相信在红牛机翼配置中有不同的选择，所以对我来说这似乎是一个空气动力学问题，”他说。

“确实，它们的速度非常快，也许我们也想看看它们的翅膀是否有空气弹性，但这些都是我们通常做的分析。”

52岁的他还表示，新的18英寸轮胎比前几年更容易控制和预测。

“我们的策略包括进站，从中胎到硬胎，”比诺托说。“我们计划在第14圈进站，我们或多或少到达了那里(第16圈)。轮胎的表现或多或少符合我们的预期。

“确实，硬胎几乎没有退化，而我们期待的更多一些，希望对红牛有一点优势，但现在我们有了稳定和可预测的轮胎。

“他们肯定比去年更好，他们的管理更直接。”

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