和法拉利摩托车博尼托斯今年加上2.5亿欧元的伤害，开始感受到这些成本应该离开预算帽。
该网格上的所有团队都仅限于本赛季共花费145米，在未来几年下持续下限。
鉴于运行成本较高，这会影响诸如法拉利等大的服装，与红牛老板基督徒角骑士说，在这场广告系列的开始，他的团队为他的团队提出了“重大”挑战。
“这是一项重大挑战，但我认为整个组织已经令人难以置信地回应了，”他告诉MotorsPort.com。
“这是关于解决效率，公式1团队在前几年没有特别伟大。我认为挑战很重要，它正在进行中，但它得到了很好的拥抱。
“显然，我们通过内部容量在不外包组件方面推动了效率，我认为我们已经看到了重大减少。但这是一项挑战，并将继续成为到达那里的挑战。
“但我认为作为一级方程式的学科，它对成本肯定会产生严重影响。”
Charles Leclerc将如何预计他的第八杆位置#monacogp.#f1pic.twitter.com/1dq2sg4y7q.
- 公式1（@ F1）5月22日，2021年
一些地区被排除在帽子之外，如驾驶员薪水和发动机制造商的费用，使转型更容易团队 - 但损坏不是其中之一。
鉴于本赛季的费用有多少费用，博尼托斯需要看看。
“250万欧元。这是我们所花费的金额，从巴林到匈牙利，因为轨道遭受的损害，我们只在本赛季中途，“他说，引用了Autosprint.。
“有，并继续讨论此事。如果发生意外，您涉及没有责备的情况，是否有权将损坏账户置于预算帽中是正确的吗？
“这一点很重要。我引用的原因是为了表明，整体损坏会花费很多，因此，如果我们在那些情况下考虑不同类型的规定，我应该考虑不同类型的监管吗？
“找到一个解决方案并不容易，但我认为这是我们无疑会在未来几周内与FIA，F1和所有其他团队讨论的东西。”