刘易斯·汉密尔顿反思“闹鬼”W13:就像有一个鬼魂在里面!
刘易斯·汉密尔顿曾表示，梅赛德斯W13的表现就像“鬼魂”回来影响了它的表现。
这位七届世界冠军表示，尽管梅赛德斯在整个赛季中不时在赛车上取得进步，但W13赛车固有的困难一直困扰着他自己和乔治·拉塞尔。
在赛季开始时，梅赛德斯在巴林的测试中向全世界推出了他们的无侧翼概念，但由于他们遭受了一种被称为鼠翼的空气动力学现象，他们很难从赛车中释放速度。
这种现象在今年年初严重阻碍了梅赛德斯的发展，因为他们需要提高汽车的底盘高度来抵消其对车手的影响——高度的增加导致了下压力的缺乏。
但是，在西班牙大奖赛上，一个升级包让梅赛德斯在理解赛车方面迈出了明确的一步，只是为了让他们在三周后的阿塞拜疆大奖赛上再次后退一步。
“第一个重要的一步是在巴塞罗那，这是我们第一次暗示赛车有更大的潜力，”汉密尔顿谈到W13时说。在梅赛德斯F1网站的年终特别采访中．
“结果证明这是一个假阳性;赛车在那里表现很好，但是之后的比赛很困难。就像有个鬼魂在车里，不断地出现。但接下来是法国，这对我们本赛季第一次登上双奖台来说是很好的一步。还有《Austin》，我们的更新运行良好。”
刘易斯·汉密尔顿:毫无疑问，我们会到达那里
在赛季结束时，梅赛德斯设法让W13登上了领奖台的最高台阶。在巴西,拉塞尔和汉密尔顿以1-2的成绩结束比赛-这一结果使得位于布兰克利的车队在车队积分榜上与法拉利争夺亚军的希望仍然存在。
在赛季开始到目前为止处于劣势的情况下，W13的发展曲线显然令人印象深刻，与红牛的RB18和法拉利的F1-75一起成为比赛冠军，但汉密尔顿表示他从未怀疑这是可能的。
“我一直都知道我们能做到，”他说。
“我从来没有怀疑过我们最终会成功，但今年我们经历了很多试错，也经历了很多失败。有几次我们进行了升级，但它们不起作用，有几次我们尝试了不同的东西，但它们不起作用。
“我尝试了很多事情，失败了很多次，但是，通过这些，你学习和成长。这就是今年的情况。这是关于失败，打破自我，加强我们的关系，加强我们的沟通。从这个角度来看，这真的很有力量。”
梅赛德斯会在2023年全力回归吗?
在2022年经历了一个“低谷年”，因为他们是在引入新的技术规则后遭遇挫折的大车队，梅赛德斯有巨大的潜力在下赛季强劲反弹。
他们知道自己的赛车擅长什么，不擅长什么，一年的数据，以及他们的无侧挡板设计如何与红牛和法拉利的不那么极端的设计相抗衡，很难看到梅赛德斯在这个冬天没有微调他们的弱点。
考虑到他们用一辆“糟糕”的赛车取得了一场胜利(并挑战了其他几辆赛车)，很可能红牛在2023年至少要更加担心梅赛德斯，因为新规则开始了成熟的周期。
