比赛:乔治·拉塞尔在圣保罗大奖赛获得了令人兴奋的首次胜利
乔治·拉塞尔在周日的圣保罗大奖赛后成为f1最新的比赛冠军。
刘易斯·汉密尔顿以一比二的成绩落后于他的队友，尽管这位七届世界冠军在与马克斯·弗斯塔彭早期接触后，用了一个强劲的补位，重新夺回了第二名的位置。
卡洛斯·塞恩斯在一场彻底娱乐的圣保罗大奖赛中登上领奖台，梅赛德斯在这场比赛中获得了他们本赛季的首胜，并以统治的方式。
在周六的一场闪耀的冲刺之后，梅赛德斯车队的前排开始了比赛，拉塞尔和汉密尔顿在比赛开始时领先于红牛车队的麦克斯-维尔斯塔彭和塞尔吉奥-佩雷斯。
司机们不得不在一开始就保持警觉，第五盏灯几乎还没亮一秒钟就熄灯了。不过，对于梅赛德斯车队来说，拉塞尔领先汉密尔顿，银箭车队获得了他们所期待的发车。
然而，在哈斯赛道上出现了令人沮丧的场面，周五的杆位获得者凯文-马格努森在第8号弯被丹尼尔-里恰尔多碾压，迈凯轮车手在进入弯道时轻碰了丹麦车手的右后轮胎。
马格努森向后转，当他滚回草地上时，里恰尔多的车仍然在他的外侧，结果两人相撞，导致两名车手退出比赛，并在第一圈推出了安全车。
但当几圈后重新开始时，当拉塞尔在最后一刻冲出时，2021年的阴影出现了。汉密尔顿似乎没有意识到，弗斯塔彭能够在1号弯道外围跑了一圈，在2号弯道上赶上了他的前冠军对手但两人是在顶点接触的．
这损坏了两辆车，汉密尔顿不得不走逃生路，弗斯塔彭的前翼的损坏迫使他进入维修站。这位奔驰车手继续前进，但他已经回落到点的下游，在调查事故期间，他还需要进行另一次恢复驾驶。
再往前走，勒克莱尔和诺里斯在6号弯道(费拉杜拉)发生了冲突，迈凯轮车手似乎在顶端撞上了内侧的路肩，遭遇转向不足，并与勒克莱尔的法拉利相撞。这位Monégasque的司机在车队无线电中表达了他的愤怒，但当他能够让自己走出路障时，当他再次开车时，他被留在了后面。
“这不是赛车事故，伙计。”这是汉密尔顿对他与维尔斯塔彭的碰撞的评价，赛会主任似乎也同意这一点——给了这位红牛车手5秒的惩罚，诺里斯也因为他在与勒克莱尔的碰撞中所扮演的角色受到了同样的惩罚。
在71秒的第15圈时，汉密尔顿成功地回到了第四位，超越了皮埃尔·加斯利、塞巴斯蒂安·维特尔和诺里斯，拉塞尔领先于佩雷斯和卡洛斯·塞恩斯。
塞恩斯开始使用中号轮胎，结果在冲刺阶段比预期的要慢，在第18圈时进行了软胎进站，尽管这是由于他的一个刹车上的塑料遮阳板被撕掉了，如果不拆掉的话，这很可能导致他退役。
塞恩斯之后展现出的速度似乎慢慢地让他发挥了作用，因为他在四圈内轻松超过了三辆车。他的速度如此之快，法拉利让勒克莱尔再次进站，让他自己换软胎。
佩雷斯在第24圈的时候在前面进行了第一轮进站，红牛的平停两秒使得梅赛德斯在之后的一圈让拉塞尔进站。
对这位奔驰车手来说至关重要的是，他能够在尚未停站的维特尔之前出站，而塞恩斯之前进站的速度使他与排在他前面的佩雷斯的差距缩小到1.5秒以内，领奖台席位的争夺也在升温。
与此同时，汉密尔顿用一套软胎领先到了第30圈，这可能为他的奔驰车队提供了一站式策略的可能性。他重新排在了第四位，稍早进站的费尔南多-阿隆索在第一次进站的时候蹑手蹑脚地爬到了第五位。
然而，两位奔驰车手开始伸展他们的腿，汉密尔顿每圈比前面的人多一秒，因为在驾驶舱内开始了“锤子时间”，而拉塞尔逐渐将领先优势扩大到5秒以上，领先佩雷斯。
在塞恩斯的另一站，汉密尔顿开始接近佩雷斯。他以极快的速度把红牛拉进了车里，并适时地挤到了第二名，使它再次成为奔驰在路上的二比一。
这是梅赛德斯在最近几个赛季已经非常习惯的位置，但在2022年有点罕见。
但是，当虚拟安全车兰多·诺里斯因动力装置故障而退赛时，两场比赛的前景很快就陷入了危险之中。在完整的安全车再次出站之前，虚拟安全车进行了更多的进站，在诺里斯的车被清理出去时，车队被捆起来，并在看台上完成了比赛。这样的退赛显然不是迈凯轮车手在23岁生日时想要的。
汉密尔顿通过无线电表达了他对佩雷斯和塞恩斯的担忧，他们使用了比自己可用的更新鲜的软胎，而拉塞尔在姊妹车中被告知，车队的命令在奔驰没有发挥作用，但比赛必须在他们两人之间“尊重”。
在其他地方，埃斯特班·奥孔也受到了严厉的处罚，他被指示不能耽误阿隆索的比赛，这让法国车手很懊恼，尽管团队已经表明了他们的立场此前两人在周六的短跑中发生了冲突。
但尽管奥孔提出了抗议，在拉塞尔和汉密尔顿在重新开始时领先之后，他还是能够超越维特尔，随后让阿隆索超越，然后阿隆索在费拉杜拉以惊人的动作推出他的阿尔卑斯跑车，绕过瓦特尔·博塔斯的外侧，将他推到了第六位。
在最后一个领奖台上，佩雷兹的中号轮胎显得很脆弱，在紧逼之后，塞恩斯在DRS的帮助下能够在第4号弯道超车，排在两辆奔驰后面，排在第三位，勒克莱尔也赶上了他们，两辆车在世界锦标赛中争夺第二名的战斗一直持续到最后的比赛。
在前面，拉塞尔能够打破汉密尔顿的1秒大关，这意味着他的队友不能用DRS来对抗他，因为这位年轻的英国人正在争取自己的第一个胜利。
佩雷斯的情况很快变得更糟了，随着阿隆索的猛冲，墨西哥人从领奖台上掉到了第六位，在重新开始的几圈后。
在弗斯塔彭落后的情况下，红牛并没有采取车队命令的方式来最大化佩雷斯的积分，弗斯塔彭的指示是超越并尽可能从前面的人身上获得积分。
但在前面，拉塞尔在比赛的最后阶段保持冷静，并取得了f1史上的第一场胜利，与汉密尔顿一起完成了从奔驰的角度来看已经很长时间的一胜二负——拉塞尔成为了这项运动的第113个大奖赛冠军。
圣保罗大奖赛比赛分类
乔治·罗素·梅塞德斯1:38:34.044
2刘易斯·汉密尔顿奔驰+1.529
Carlos SAINZ法拉利+4.051
查尔斯·勒克莱尔法拉利+8.441
费尔南多-阿隆索阿尔卑斯山+9.561
Max VERSTAPPEN红牛赛车+10.056
塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+14.080
8埃斯特班OCON Alpine +18.690
Valtteri BOTTAS阿尔法罗密欧+22.552
阿斯顿·马丁+23.552
11塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁+26.183
12周冠宇阿尔法罗密欧+29.325
13米克·舒马赫·哈斯F1车队+29.899
14 Pierre GASLY AlphaTauri +31.867
亚历山大·阿尔本·威廉姆斯+36.016
尼古拉斯·拉提菲·威廉姆斯+37.038
17 TSUNODA Yuki alphaatauri +1圈
兰多·诺里斯·迈凯轮退赛
凯文·马格努森·哈斯F1车队退赛
丹尼尔·里查尔多·迈凯轮退赛
