乔治·拉塞尔分享了梅赛德斯允许他和刘易斯·汉密尔顿比赛的想法
乔治·罗素承认，他很惊讶奔驰给他和刘易斯·汉密尔顿的比赛在圣保罗大奖赛的后期。
但是，话又说回来，他总是不像他们被告知的那样可以自由比赛。
罗素在英特拉格斯赛道排在杆位，英国人已经在周六的短跑比赛中获得了第一名，而汉密尔顿在梅赛德斯车队的第一次冠军锁定前排第二名。
两人从一开始就被告知可以自由比赛，拉塞尔的责任是把他的队友甩在身后。他做到了，麦克斯·弗斯塔彭给了他帮助，他与汉密尔顿相撞，让他失去了位置。
然而，在兰多-诺里斯的迈凯轮抛锚后进入比赛的最后阶段，拉塞尔在大奖赛中领先，汉密尔顿恢复到第二名。
拉塞尔问他的赛车工程师:“那我们在做什么，我们是在比赛，还是在保护1 - 2的赛车?”
对方回答说:“不，你可以参加比赛。”
他们这么做了，拉塞尔保持着优势以1.5秒的优势战胜了他的队友．
拉塞尔在赛后的新闻发布会上被问到，他是否对梅赛德斯的决定感到惊讶，因为在过去的几年里，梅赛德斯通常在一天的最后进站后保持位置。
“是，也不是，”他说。“因为我们一直说我们可以自由比赛。
“托托和车队对我和刘易斯充满了信心和信任，我们显然在今年有过几次并肩战斗的时刻，我们一直互相尊重，我认为我们彼此非常尊重。
“我只是想了解形势，因为如果我们不……
“我知道一二对车队来说有多重要，所以如果我们不比赛，那就有点像，‘把车开回家’。如果我们在比赛，每一圈都是高质量的，你在冒每个弯道的风险，因为每一圈都必须完美。
“所以，我很高兴能以这种方式赢得比赛。”
胜利标志着这是拉塞尔f1生涯的第一次．
梅赛德斯首席赛车工程师Andrew Shovlin告诉《汽车与体育》杂志，他对拉塞尔和汉密尔顿保持干净有信心。
“他们知道自己在做什么，”他说，“所以我们让他们自由比赛，让他们做自己一生都在为之奋斗的事情;赢得比赛。”
拉塞尔在英特拉格斯赛道上的表现完美无瑕，这位前威廉姆斯车手领先发车，并在重新启动后保持领先。
“肯定很棘手，”他说。“但你必须经历这个过程，把它当作其他任何事情来对待。
“在比赛中有那么一刻，我一直看着后视镜，看到刘易斯在那里，但我有点意识到我现在只需要向前看。
“我赢得这场比赛的唯一方法就是向前看，尽可能快地开车，不犯错误。
“你知道，我的工程师在无线电上告诉我间隙，大概一圈有四次。它总是在1.1和1.3之间，1.1,1.4,1.1。我只是想多留半秒缓冲时间。
“直到我最后一圈进入第三区时，我才知道我们已经成功了。”
