Toto Wolff对Verstappen的冲突并不在意“内疚或评判”
托托·沃尔夫对刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维尔斯塔彭在圣保罗大奖赛上的碰撞并不在意，他唯一关注的是奔驰在这场比赛中的胜利。
在英特拉格斯站的准备过程中，这位奔驰车队的老板被问到他是否在赢得大奖赛和击败法拉利车队获得车队总冠军亚军之间做出选择。
他说这场比赛赢了，但他可能两者都赢。
在20场比赛中没有获得过一次胜利之后，梅赛德斯在圣保罗大奖赛周末的比赛中获得了两次胜利，乔治·拉塞尔在短跑比赛中一路领先，刘易斯·汉密尔顿名列第三。
因此，拉塞尔从杆位开始大奖赛，汉密尔顿在卡洛斯·塞恩斯被罚发车后升至第二。这是梅赛德斯的第一次前排锁定的冠军。
在71圈结束时，他们又以1比2的成绩取得了胜利，拉塞尔在他的队友之前拿到了方格旗。
这位七届世界冠军在与Max Verstappen发生碰撞后跌至第七名，因此不得不努力争取第二名的成绩。
裁判判定弗斯塔彭有责任，判他五秒钟的点球他的球队老板克里斯蒂安·霍纳认为这是一个艰难的决定．
当被问及对此的看法时，沃尔夫沉浸在胜利的喜悦中，没有重提他所谓的“无关紧要”的情况。
他在接受GPFans采访时表示:“我很难对目前的情况做出评论，因为对我来说，现阶段是否有罪或做出判断无关紧要。”
“我宁愿为获胜而高兴。”
沃尔夫解释了梅赛德斯没有车队订单的决定
在周六的短跑比赛结束后，拉塞尔和汉密尔顿都表示，他们不希望发布车队命令，他们相信自己会被允许自由比赛。
梅赛德斯坚持了下来，汉密尔顿自由地挑战拉塞尔的领先地位，只是做不到．
然而，令人惊讶的是，奔驰允许他们在最后一个安全车阶段后比赛。在过去，车队经常告诉车手在大奖赛的最后阶段保持停站。
拉塞尔甚至问他的工程师“我们是在比赛还是在保护一二”。他被告知他们“可以比赛”。
沃尔夫解释了团队的推理。
“我认为作为一个车队，我们一直支持自由比赛，我们从来没有做过其他事情，除非一名车手在理论上不再争夺冠军，而另一名车手在争夺冠军。”奥地利人说。
“我们实际上很期待他们用同样的轮胎比赛，我们在比赛前的战略会议上讨论了这个问题。”
P2在那里吗?
将与法拉利的分差从墨西哥站之后的40分缩小到现在的19分，奔驰有可能在车队积分榜上夺取第二名的位置。
尽管赛季最后一站阿布扎比站没有短跑比赛，积分没有巴西站那么多，但对于梅赛德斯来说还是有一线希望的。
赛季中期没有出现过66分的差距，日本之后也没有出现过差距扩大到67分的情况。
但在美国大奖赛升级W13后的三场领奖台结束比赛大大改善了画面。
在连续三场比赛中超过法拉利，第二名现在是奔驰的囊中之物。
汉密尔顿表示:“要击败他们并不容易，但如果我们做到了，我认为这将是一场相当惊人的逆转——这种叙事也将让他们进入冬天，知道我们是认真的。”
