刘易斯·汉密尔顿表示，即将到来的乔治·拉塞尔对梅赛德斯的2022年挑战者的投入和他一样多。
自2017年以来梅塞德斯维持了汉密尔顿和瓦特尔-博塔斯的阵容，这对组合已经连续获得了四个车手和车队总冠军;四个车手的桂冠都落在了汉密尔顿的头上，而亨特仍在本赛季这两项数据将进一步扩大。
一旦赛季结束，博塔斯在奔驰的时间也将结束，芬兰人将转会阿尔法罗密欧，为拉塞尔的转会扫清道路威廉姆斯在他的地方。
汉密尔顿不仅在他们各自的F1职业生涯中拥有巨大的经验优势，当然在梅赛德斯车队本身也是如此。
话虽如此，汉密尔顿表示，他和拉塞尔对2022年的车的贡献是同等重要的，第一个挑战者梅赛德斯将设计下大量修改规定是下一季的。
对于汉密尔顿将领导2022年汽车研发的理论，他回答道，正如GPFans所引用的:“我认为我们依赖于我们的两个投入。
“说到底，这是一款将围绕我们双方进行制造和设计的汽车。显然，我们在赛车的表现上有一个固定的结构，这是我们随着时间发展而发展起来的。
“乔治过去一直在推动这一进程，他将和我一样成为这一进程的一部分。
“由于我驾驶的是目前的赛车，我知道缺点在哪里，我希望明年的赛车有什么，这是我正在努力工作以确保我们都能从中受益的东西。
“但就像我说的，一旦我们进入第一个测试，团队将严重依赖我和乔治的投入。”
在把注意力转向2022年之前，汉密尔顿将寻求打破纪录的第8个世界冠军，但在沙特阿拉伯进入赛季倒数第二轮8点赤字冠军领跑者Max Verstappen
然而，汉密尔顿在巴西和卡塔尔两站比赛中都表现出了领先的速度。
至于拉塞尔，他和威廉姆斯车队在匈牙利和俄罗斯之间的状态好转后遭遇了相当大的挫折，拉塞尔在五站比赛中的四站拿到了积分。
比利时是比赛的亮点，拉塞尔在湿漉漉的圣法朗champs附近以第二名的成绩出线，然后在大雨意味着安全车不能在比赛日释放车手，仅仅在两圈后就放弃了，这变成了第一个领奖台。
对于拉塞尔来说，在最后两场比赛中的任何一场回归积分都将是他离开威廉姆斯车队最合适的方式。