劳伦特·罗西解释了为什么他称埃斯特班·奥康“至少是一个非常好的第二车手”
Alpine首席执行官劳伦特·罗西继续说埃斯特班·奥康“至少是一个非常好的第二车手”，但意思并不像听起来那么严厉。
奥康现在已经在阿尔卑斯山的阵容中站稳了脚跟，F1 2023年是他连续第四个赛季在恩斯通车队，奥康已经在2021年签署了一份为期三年的新合同，他将在球队效力到2024年底。
罗西说，这种连续性是过去奥康没有得到的，车队决定他需要一个“跑道”，以便真正适应系列赛，此前他曾在马诺和印度力量/赛车点工作。
罗西在2021年提到奥康时表示，他“可能不能保证是世界冠军的材料……所以至少我有一个优秀的第二车手。”
但回到现在，罗西会在超越电网播客当他说奥康“至少”是“一名非常优秀的二级车手”时，他并不是在说奥康是车队中的二级车手。
罗西说:“我很快就试着让埃斯特班在队里感觉舒服，这一点也不神秘。”
“因为埃斯特班，这个男孩的非凡之处在于，他从来没有走过一条简单的线性道路。几乎每一年他都被告知“这样就好了，结束了，这是我们的末日，你明年需要找另一份工作。”这是非常困难的，尤其是在这样的职业生涯中，你需要一点跑道，对吧?
“你需要感到舒服，因为你要开一段时间的车，你实际上可以把这份工作真正变成你的工作，而不仅仅是一个爱好，这对他来说从来都不容易。
“所以不管怎样，我也知道这个男孩在各个领域都取得了成功，他一直在与马克斯(维斯塔彭)、查尔斯(勒克莱尔)等当今所有顶级车手比赛，他在过去的时间里击败过他们。
“所以我想，‘是的，一些潜力，让我们把他放在一个更舒适的区域’，不是完全舒适，因为他需要一直保持警惕，这很重要，但让我们看看如果我们给他一个环境，比如一个安心的环境，他会有什么。
“所以这就是为什么我们决定在他身上押注三年，也给他一点跑道，因为当时，说实话，没有人想来阿尔卑斯山，让我们说清楚，所以这是我们能得到的最好的车手。
“我一直说埃斯特班至少是一名非常优秀的第二车手。每个人都有不同的理解，但当我这么说的时候，就像，法拉利没有1和2，但我很确定很多人都认为有2 !在梅赛德斯没有一和二，老实说，很难弄清楚谁是那里的两个人。
“我认为埃斯特班会是其中之一，无论你在这两支球队中选择哪个人，这就是我的意思。”
奥康当然已经在Alpine给自己带来了一些巨大的职业生涯亮点，他在2021年在匈牙利大奖赛上接过方格旗，首次成为大奖赛冠军。
在2022年，他将在赛季中超过他的队友费尔南多·阿隆索，即使当年Alpine的可靠性问题确实严重阻碍了阿隆索。
罗西说，有了Alpine的承诺，他注意到奥康有了积极的变化，他希望奥康能带领车队前进，来验证他多年的承诺。
当被问及当他被赋予“t台”时，他是否感觉到奥康的变化，罗西回答说:“是的，我感觉到了。
“他开始更高效地驾驶，从长远来看，不再试图在每一场比赛中给每个人留下深刻印象，这是一件非常不同的事情，因为他冒着不顾他人的风险，他基本上是在驾驶，也许不知道，担心他可能会在那场比赛中失去席位。
“所以基本上，这是不同的，我告诉他现在的事情是，你需要成长，就像，成长，像在很多方面，和你一起成长团队。这意味着你需要更多地成为一名战略车手和领导者，这与仅仅成为一个超快的酷男孩是非常不同的，那是另一回事。
“我需要你展现出可能让你有一天成为世界冠军的品质，这与快速比赛不同。
“发车区的所有车手都跑得非常快，毫无疑问，他们可以在一圈内击败对方，毫无疑问，就像最后一个发车的人也可能是第一圈的人，我非常确定。他们也会承认。
“但从长远来看，组建一支团队，团结你周围的人，让你的车发挥出最大的性能，而不仅仅是你的车，还有工厂，还有支持你的1200名员工，这是另一回事。
“这就是我让他做的。我给了他三年的时间，作为交换，他要和你一起带领球队走得更高。”
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奥康在2022年的另一个亮点是在铃鹿，在那里他勇敢的防守让梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿陷入困境，奥康成功地坚持到了P4。
罗西说，在那场比赛中，奥康展示了他仍然是一个“活跃”的车手，但现在对车队来说是一种更有建设性的方式。
罗西说:“他在那里取得了很大的进步。“他曾经是一个潜在的更有活力的车手。
“他仍然很有活力，我希望他们能保持这种活力。我的意思是，人们总是问我这样一个事实:司机之间可以打架，这很正常，否则他们会失去竞争意识，他们这样做很正常。但现在他这样做是出于良心，他是在为球队服务，而不是为自己服务。”
