本田退出“不是F1的损失和电动方程式的收获”
电动方程式的创始人否认本田在2021年底退出f1对他的系列是一种促进。
本田表示，他们优先考虑的是“环保倡议”，这是他们这么做的原因明年以后将不再为红牛和阿尔法牛提供发动机．
这一决定使得红牛旗下的两支车队在寻求2022年的发动机时，只剩下三家制造商——梅赛德斯、雷诺和法拉利——留在f1。
最有可能的选择红牛而且AlphaTauri要么说服一家新的发动机制造商进入这项运动，要么根据F1的运动规则，成为目前供应车队数量最少的供应商——雷诺的客户。
但亚历杭德罗·阿加格，他的城市系列吸引了强大的制造商的兴趣，并享有国际汽联世界冠军的完全地位，驳斥了本田的举动加强了电动方程式方程式的说法。
“我认为这对赛车运动来说是个坏消息。我不认为这对电动方程式是好消息，对一级方程式是坏消息，”西班牙人说，他也将在明年推出极限电动方程式越野系列赛路透．
“我们在电动方程式中也需要f1取得成功，因为我们不把彼此视为竞争对手。我们把彼此视为同一条船上的人，在网球、足球和其他运动中竞争。
“如果一家制造商离开赛车运动，并不意味着他们会通过另一扇门来到我们这里。他们可能会完全远离赛车运动，所以这不是好消息。”
F1和E级方程式是通过美国媒体大亨约翰•马龙(John Malone)联系起来的，他的自由传媒(Liberty media)拥有F1的商业版权，而自由环球(Liberty Global)是后者的重要股东。
阿加格最近还公布了电动游艇系列的计划，他说电气化是一个不可阻挡的趋势，但这并不意味着f1在未来没有空间。
他将这种情况比作赛马在马不再是一种常规交通工具后仍继续蓬勃发展。
“燃烧式赛车运动总会有一席之地，但它不会与汽车行业相关。我认为这个行业最终只会专注于电动赛车运动。”
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