斯托费尔·范多恩在退出f1后从未怀疑过自己的能力

尽管只参加了41场比赛就退出了f1，但斯托费尔·范多内表示，他从未怀疑过自己的赛车能力，因为他正在接近电动方程式锦标赛。

还有两场比赛，范多恩在电动方程式的生活看起来相当不错。他坐在积分榜的首位，领先第二名米奇·埃文斯36分，自2018年离开f1以来，他已经取得了长足的进步。

比利时人在迈凯轮车队当了两个赛季的全职车手，但他在车队的时候，车队历史上表现最糟糕的时刻之一。

2017赛季是范多恩作为全职车手的第一个赛季，迈凯轮在车队积分榜上排名第九，只领先于索伯车队。在接下来的一年里，他们的成绩有所提高，但只排到了第六位。

当时范多内的队友是费尔南多·阿隆索，但两人很快就都离开了位置，西班牙人决定退役(尽管只有两个赛季)，而范多内被卡洛斯·塞恩斯取代。

比利时人在这项运动中的时间绝不是一个失败，作为一个新秀获得了13分，而老将阿隆索在2017赛季的17分，但在他的时间麦克拉伦离开后，似乎没有其他球队对他的服务感兴趣。

相反，他将在2018-19赛季转会到电动方程式方程式，并在2019年罗马大奖赛上首次登上领奖台。从那以后，他又登上了12个领奖台，赢得了3场胜利，距离他的第一个总冠军已经很近了。

接受GiveMeSport采访这位30岁的车手说，尽管他提前退出了F1，但他从未怀疑过自己的能力。

“我还是那个我，只是老了几岁!”Vandoorne开玩笑说。

“显然，f1是一个不同的环境，在当时是一个非常艰难的时期，但我仍然对我的能力和我自己的天赋以及我在赛车中的能力充满信心。我想从我加入E方程式的那一刻起，我就知道在合适的条件下，我应该能够为胜利和冠军而战。”

“作为一支新车队，第一年有点困难，有很多东西要学，但我们有几个领奖台和一些杆位，我想说第一年在某种意义上还是相当不错的。我从来没有怀疑过任何事情。”

数量重于质量已经被证明是斯托费尔·范多恩争夺电动方程式冠军的关键

对于一个即将夺冠的人来说，范多恩在本赛季的电动方程式比赛中迄今为止只赢得了一场比赛，这令人惊讶。

从这个角度来看，新西兰车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)获得了同样多的胜利，并且排在第12位，而有两名车手可以声称自己比比利时人多走完第一梯级，但两人都比他落后至少30分。

范多内登基的关键在于他非凡的一致性。在本赛季参加电动方程式比赛的22名车手中，他是4名尚未注册DNF的车手之一，并且在本赛季迄今为止的一半比赛中站上了领奖台。

在21-22赛季开始的时候，他在沙特阿拉伯的第一场比赛中排在尼克·德弗里斯之后，排名第二，之后在第二场比赛中取得了P7的成绩。

在墨西哥站，他取得了本赛季最低的成绩——P11，之后他在六站比赛中冲过终点线不低于P5。从那以后，他又在自己的记录上增加了两个领奖台，一个在纽约，一个在伦敦，这意味着他可以在最后两场比赛中的一场退出，仍然保持他在榜首的领先地位。

本赛季对范多恩来说也是一个巨大的进步，他在2020-21赛季以P9的成绩结束了比赛，在前7场比赛中有3人退赛。