赫尔穆特·马尔科揭示阿德里安·纽维对红牛风洞的抱怨
赫尔穆特·马尔科解释了为什么一座战时建筑一直是红牛首席技术官阿德里安·纽维头疼的问题。
纽维被誉为赛车运动史上最伟大的设计师，他设计了11辆车队总冠军赛车。
他在顶级球队之一的高级职位红牛在美国，你可能会认为他拥有一切可以让他们继续成功的东西，但事实似乎并非如此。
车队总部设在伦敦50英里外的米尔顿凯恩斯，从捷豹赛车和之前的斯图尔特大奖赛手中接管了工厂。
但该团队使用的风洞实际上并不位于他们的米尔顿凯恩斯基地，而是在一个旧的英国皇家空军设施基地，这意味着它是一个列入名单的建筑。
这条隧道是在二战后不久建成的，被团队负责人克里斯蒂安·霍纳称为“冷战的遗迹”，据说它受到了外界温度的极大影响。
考虑到这一点，红牛已经选择在米尔顿凯恩斯建立一个新的，尽管马科警告说，这将是“两到三年之前一切准备就绪。”
“我们的风洞的问题在于它是战后的产物，”他说汽车和体育．“它是由英国国防部建造的。这是一幢登记在册的建筑。
“它非常长，而且没有绝缘。它需要一段时间来加热。当外面很冷的时候，需要更长的时间。
“这就是为什么我们现在正在我们的场地上建造一个新的风洞。这实际上是愚蠢的，因为整个发展是CFD(计算流体动力学)模拟。因为无法达成协议，这又增加了5000万美元。
“大楼已经建好了。风洞实际上会被搬进去。但一切准备就绪可能还需要两到三年的时间。”
到2030年，风洞将逐步退出这项运动，Newey对此表示赞同，他在5月份表示，他更希望一切都是CFD的发展。
他说:“我们需要很长时间才能达到预期的风速。”“这大大窃取了我们实际上有权使用的风洞时间。
“我会保持CFD(计算流体动力学)的全部开发。不幸的是，没有足够的选票支持这一点，尽管这将是更可持续的。通常的嫌疑犯都反对它。”
