斯坦纳:如果哈斯不遵循法拉利的概念，那就是“愚蠢的”

在关于哈斯和法拉利挑战者之间的相似之处的新讨论之后，斯坦纳表示，这是合乎逻辑的发展道路。

哈斯和法拉利自从2016年加入该系列以来，他购买了法拉利动力装置和所有其他允许的部件也从斯库德里亚。

车队对双方关系的不满并不陌生，由于哈斯为他们的2022年挑战者VF-22推出了第一个升级包，这种不满有再次冒出来的风险。

哈斯商学院介绍对底盘、扩散器、车底、焦距形状和发动机盖的改变，以及增加一个额外的冷却出口，所有这些都使VF-22更接近法拉利F1-75的外观，尽管如此，两款车仍然是独一无二的。

和斯坦纳，哈斯的车队负责人，明确表示，因为哈斯从法拉利得到了他们的大部分部分，这将是没有意义的尝试，并走上一个完全不同的发展道路，特别是法拉利已经确立了自己的一半的领导二人红牛．

斯坦纳解释说，三个潜在的概念是遵循法拉利的，红牛和奔驰的。

新寻找哈斯# F1．pic.twitter.com/LKL7byRJY9

——詹妮·戈(@JennieGow)2022年7月29日

“如果有人说我们抄袭了，我会给他同样的回答:‘我们应该抄袭什么，威廉姆斯夫妇吗?’，”Steiner说比赛．

“没有不尊重威廉姆斯但这是一个完全不同的概念，他们已经过时了。

“如果你模仿某件事，你就会尽我们所能模仿最好的，目前是法拉利和红牛。

“我们有和法拉利一样的发动机，同样的变速箱，同样的悬挂——我们为什么要复制其他东西?他们正在赢得比赛。

“一加一还是二，我们没这么蠢。

“有三种概念，法拉利概念，红牛概念和奔驰概念。

“我们和法拉利更接近了，所以显然我们会看看法拉利做了什么，并复制那辆车，但这需要一点时间，因为他们必须推出他们的车，然后进行几场比赛。然后我们不得不进入风洞。

“如果我们拥有与法拉利相同的概念，那么我们显然不会复制威廉姆斯。你复制类似的东西。因此，它需要更长的时间，因为你想看看其他的是什么，什么是有效的，什么是无效的。

“我们在一个很好的地方，我们应该在那里。我们没有想到在赛季开始的时候会有这么强的表现，所以让我们尽可能多的去争取，看看外面有什么，看看我们往哪个方向走。

“看看人们，然后进入风洞需要一些时间。”

哈斯是10个车队中最后一个为他们的2022年赛车进行升级的车队，斯坦纳一直坚持车队不会匆忙进行开发。

他会解释说，过去的经历引导哈斯走上了这条路。

斯坦纳说:“我们想要确保我们安装在赛车上的所有东西都能与赛车的调校相配合。我们不会带来因为调校无法使用而无法使用的东西。”

“因为我们更加小心，所以花了更长的时间。2018年我们取得了不错的成绩，我们取得了进展，很明显，2019年我们有点害怕，然后在2020年和2021年，我们没有进行任何升级。

“现在我们只是说，‘慢慢来，尽你所能做到最好，以尽可能确保我们不会像2019年那样结束’。”

当被《赛车》杂志问及VF-22的设计在多大程度上依赖于法拉利零部件时，哈斯公司的概念设计主管汤姆·库普兰说:“汽车的所有后部部件。它们都有自然的形状，自然的定位，就像你说的，这是法拉利给我们的。

“所以基本上，当我们着眼于我们的车身造型和隧道工作时，它必须与包装相配合。

“不同物体的不同运动学将对车身的几何形状产生影响。这是空气动力学从前到后演变的一部分。”