FP3:查尔斯·勒克莱尔跑得最快;奔驰和红牛也可以争夺杆位

查尔斯·勒克莱尔在荷兰大奖赛的FP3中是最快的，时代表明，在排位赛中，三支车队可能会争夺杆位。

勒克莱尔以百分之六秒的优势击败了乔治·拉塞尔的奔驰车队，位列第二，而马克斯·维斯塔彭的红牛车队似乎在FP1和FP2的争夺中奋力反击，挤在了前面。

卡洛斯·塞恩斯、刘易斯·汉密尔顿和塞尔吉奥·佩雷斯的姐妹赛车在周六下午的排位赛中都排在了前六名，这可能会带来一场有趣而激烈的排位赛。

费尔南多-阿隆索、塞巴斯蒂安-维特尔、米克-舒马赫和兰多-诺里斯占据了前10名的其余席位，尽管与前三名有差距。

周五红牛为速度而挣扎在赛道上的第一次尝试中，塞尔吉奥·佩雷斯被看到再次与他的RB18摔跤，反馈说“这一次在中速弯道中，后面的情况要糟糕得多。”

他是唯一一个在前10分钟就在阳光普朗的赞德沃特取得成功的车手，但当韦斯塔彭进入赛道后，这位卫冕世界冠军以1分12秒309的成绩领先勒克莱在第二回合的最快成绩，比他的队友快了大约1.3秒，这表明红牛可能已经从周五的问题中恢复过来了。

然而，他很快表示，软胎的抓地力只在一圈飞行后就下降了，这可能是一个迹象，在他们的第一次尝试将是至关重要的车手在排位赛。

但车手们还面临着另一个问题，乔治·拉塞尔(George Russell)报告说，鸽子把自己放在了快速7号弯的顶点，这是他和其他人本周末可能没有想到的一个障碍。

回到赛道上，Verstappen将他的时间又提高了十分之一，在他们最初的排位赛模拟中，没有人能比这位红牛车手快半秒，但仍然有时间做出改变。

这是一个令人毛骨悚然的时刻汉密尔顿当他飞过盲顶朝7号弯飞去时，他不得不采取规避行动，因为有缓慢移动的Yuki Tsunoda在角落的顶点。

法拉利车队负责人马提亚·比诺托报告说，他的两位车手在调整设置时都报告了赛车转向不足的问题，勒克莱尔对Verstappen的最大差距出现在技术弯道的第二段。

但是塞恩斯能够找到更多的时间，因为车手们用新的软胎进行了另一次排位赛模拟。

塞恩斯成为周末第一个低于1:12的车手，比排名第一的韦斯塔彭领先了十分之二，成绩开始全面改善。

拉塞尔的速度比塞恩斯快，他的速度比勒克莱快了十分之一，而韦斯塔彭落后0.161秒，尽管他在第三个弯道退场时滑了一下，这为排位赛的杆位带来了三支车队的竞争。

FP3分类

1查尔斯勒克莱尔法拉利1:11.632 19圈
2乔治·拉塞尔奔驰+ 0.066 23圈
Max Verstappen红牛+ 0.161 22圈
Carlos Sainz Ferrari + 0.339 16圈
5刘易斯汉密尔顿奔驰+ 0.524 24圈
6 Sergio Perez红牛+ 0.544 28圈
费尔南多-阿隆索阿尔卑斯+ 0.695 15圈
8 Sebastian Vettel Aston Martin + 0.859 24圈
9米克·舒马赫·哈斯14圈
10兰多·诺里斯·迈凯轮+ 0.959 17圈
11 Kevin Magnussen Haas + 0.974 14圈
12兰斯漫步阿斯顿马丁+ 1.141 17圈
亚历克斯·阿尔本·威廉姆斯17圈+ 1.143
14 Esteban Ocon Alpine + 1.371 19圈
Pierre Gasly alphaauri + 1.414 21圈
16 Yuki Tsunoda alphaauri + 1.624 21圈
丹尼尔·里卡多·麦克拉伦18圈+ 1.667
18 Valtteri Bottas阿尔法罗密欧赛车+ 1.727 13圈
19关宇周阿尔法罗密欧赛车+ 1.789 13圈
尼古拉斯·拉蒂菲·威廉姆斯+ 1.993 21圈