F1车队升级透露匈牙利大奖赛

由于整个赛季都没有升级，哈斯在匈牙利大奖赛之前给他们的赛车安装了7台。

哈斯队爆发了，他们在2021年一直是后起之秀，本赛季开始时，他们以P5的成绩结束了回归凯文Magnussen．

但这辆表现出色的赛车与上次在保罗·里卡德赛道比赛的赛车几乎是同一辆。

哈斯一直说他们正在进行升级这一天，暑假前的最后一场比赛推出了一个丰厚的套餐。

以下是所有车队的概要，以及他们为布达佩斯带来了哪些升级。

阿尔法罗密欧

只是一个更新，从阿尔法与重新设计的地板具有更新的元素和重新配置的主体，这将产生更多的下压力，而只是略微增加阻力。

AlphaTauri

阿尔法牛也有一个升级，这是在后翼的修订尖端几何，以提供更好的性能，具体到匈牙利。

高山

阿尔卑斯车队已经修改了他们的梁翼，希望它能减少阻力，与从西班牙大奖赛到摩纳哥大奖赛使用的下压力损失“非常小”。

阿斯顿马丁

考虑到匈牙利人的挑战，阿斯顿·马丁已经安装了他们的最大下压力机翼，他们说这将通过增加后翼载荷来适应低效率赛道的特点。

法拉利

本周末法拉利没有升级。

哈斯

备受期待的哈斯升级已经到来，车队安装了七个新部件，但只是凯文·马格努森的赛车。

在地板上做了大量的工作，改变了身体，围栏和边缘。在车队表示他们对2022年的规则有了更好的理解之后，主要的底盘和扩散器已经改变以增加下压力。

所有的地板围栏都进行了优化，以获得更好的空气流动，而地板边缘也进行了几何上的改变，以更好地调节与更新后的车身相互作用的边缘流动。

焦炭形状和发动机盖已改变，以带来更大的扩散在顶部甲板和豆荚前和焦炭侧壁之间的平稳过渡。在后方，一个额外的冷却出口已引入周围的后方悬挂腿。这将有助于更好地管理气流。

Novvedades en los coches para el GP de Hungría

汽车升级# HungarianGP# F1pic.twitter.com/Rj4FTm1IpP

——阿尔伯特·法布雷加(@AlbertFabrega)2022年7月29日

新的焦炭形状对冷却百叶产生了连锁反应，百叶已被改变，以避免冷却流与后部下压力产生元件的不利相互作用。

最后两个升级来在后方与悬挂腿被改变，以最佳对齐起始流，这是由修订的车身造成的。后刹车也被重新设计，以减少流向后面小翼的气流损失。

麦克拉伦

迈凯轮引入了两种升级，一种是针对赛道的，另一种是永久性的。

电路特定的一个来自于前角，具有更新的几何形状，具有修改的内部管道和增加的出口面积，从而改善了前刹车预订。

永久升级是在扩散器上，在地板底部增加了流动调节表面，以改善整个工作范围内的局部流动结构。

梅塞德斯

梅赛德斯对光晕做了一个改变，用一条板条来帮助改善流向汽车的后部。

在环翼上，增加了新的尖端，以增加后翼下的流动加速度。梅赛德斯表示，安装的机翼是他们的最大下压力，这是适合赛道。

同样，梁翼与增加的弧度也是最大的下压力梅赛德斯有。

红牛

车队积分榜的领跑者红牛车队只做了一个改动，修改了被选为匈牙利大奖赛的梁翼几何。

威廉姆斯

威廉姆斯车队和法拉利车队在本周末的大奖赛中没有做出任何改变。