冈瑟·施泰纳提出了短跑比赛周末的替代方案
哈斯车队老板Guenther Steiner希望看到对Sprint排位赛的调整，以便使它更有趣。
随着F1进入本赛季最后一个冲刺排位赛周末，这是新的排位赛形式被使用的第二年，冈瑟·施泰纳认为，有方法可以改进这个想法。
目前的形式是，在举行正常的一小时排位赛之前，在周五早些时候举行一次练习赛。这一阶段决定了周六冲刺排位赛的发车顺序——结果决定了大奖赛本身的发车顺序。
然而，随着车队在周五排位赛后进入停赛状态，这使得周六上午举行的第二次练习赛变得毫无意义，因为车手和车队无法做出任何设置上的改变。
因此，斯坦纳认为冲刺赛的形式还有改进的空间，并欢迎在2023年再增加三个这样的周末——F1将在明年举办六个冲刺赛资格赛周末。
”我在favou“我希望有更多的冲刺，因为它使整个比赛周末有趣的排位赛在周五，”斯坦纳在他的预览圣保罗大奖赛在巴西。
“我更希望能参加排位赛冲刺阶段在周五还有参加主要比赛的资格因为目前免费练习对任何人来说都没有什么意义。
“然后,在周六下午是短跑，周日是主要比赛。”
根据上个月的一份报告，这一建议正由f1方程式进行评估作为在2024赛季引入的可能性．
凯文·马格努森喜欢Sprint排位赛的形式
而新加冕的2022年世界冠军Max Verstappen他说他不喜欢Sprint模式哈斯的凯文·马格努森是支持者阵营中的一员，因为这样一个周末提供了紧张的日程安排。
“我th我们做得很好，到目前为止，我们在每个Sprint中都获得了积分，我实际上非常喜欢这些在周末，你可以迅速投入到严肃的工作中。”
“三次练习其实很多，这些周末表明y你可以准备好了f或资格一次练习。
“这是一样的每个人，你面对它，它就会变得正常。我认为明年6年级就可以了，但是，当然在这些周末，车库的工作人员的工作量非常大。从一个驱动的perspective,这是v非常酷。”
2009年F1世界冠军出身的播音员简森-巴顿也认为在大奖赛周末加入更多比赛是积极的，特别是考虑到Sprint比赛更加疯狂的风格。
“我确实喜欢他们，”他在天空F1的任何驱动周一说。
“车手和车队完全明白他们需要做什么，从周日熄灯到比赛最后一圈发生的事情，他们要如何保养赛车，如何保养轮胎。
“他们没有全速行驶，这很遗憾，但这些车更重，轮胎承受着巨大的压力和痛苦，这些车的下压力很大。
“然而，在短跑比赛中，他们会勇往直前。你可以看到轮胎的磨损，退化，有些车比其他车好一些车手在这种情况下比其他人更好地照顾轮胎。我喜欢这一点，车手们在过去也谈到过这一点。
“所以我很喜欢短跑比赛。它真的很混合。特别是在英特拉格斯附近，这是一条艰难的赛道，特别是轮胎。”
