乔治·拉塞尔的愿望是“多一点伤害”得到了梅赛德斯的证实
乔治·拉塞尔希望梅赛德斯确认他的W13遭受了比最初想象的“更多一点的损害”，托托·沃尔夫透露他的前翼在与卡洛斯·塞恩斯的碰撞中“严重受损”。
拉塞尔在美洲赛道度过了一个令人沮丧的周日，英国人卷入了与塞恩斯的第一圈碰撞。
当车手们在第一个弯道争夺位置时，拉塞尔甩了塞恩斯一下，然后把法拉利甩了个大跟头．
塞恩斯因为漏水而被迫退赛，而拉塞尔能够继续比赛，但他的头上挂着5秒的罚球。
他以第五名的成绩完成了大奖赛，但落后他的队友刘易斯·汉密尔顿40秒，这位前威廉姆斯车手希望差距是由于碰撞造成的。
他说:“我知道我们遭受了一些损失，所以如果损失比我们最初预期的要多的话，今晚我可以安心一些。”
“但是，当我意识到我们在一个更好的位置的打击范围之外时，这只是一个试图把车开回家的问题。”
塞恩斯的比赛是❌
他的赛车在1号弯与拉塞尔的接触中受损，迫使他退役# USGP# F1pic.twitter.com/k8wdBFsjhe
- f1 (@F1)2022年10月23日
梅赛德斯已经证实，情况比最初想象的更糟。
“他t -bone的方式，我们很惊讶这不是一个DNF，”梅赛德斯赛车运动老板托托沃尔夫在比赛中说。
“但我们刚刚看到前翼严重受损。不仅是前翼终板，下面也有。这就是航空关键部分。
“所以，他有一辆性能不佳的车。”
奥地利人也对拉塞尔的判罚进行了评价。
根据沃尔夫的说法，这只不过是一场比赛事件，考虑到塞恩斯“相当残酷地插队”，两名车手都有责任。
“我认为在一号弯发生的事故可能是一场赛车事故，”他说。
“如果我是一名乘务员，我会看看它，也许乔治有一个后期刹车，也许有一个转向不足的时刻。
卡洛斯粗暴地打断了他的话。我不知道马克斯是否有精力问题，所以是的，这是一种耻辱，但我们需要忍受这五秒钟，然后他t-骨的方式，我们很惊讶这不是一个DNF。”
然而,拉塞尔已经举手联系了吗．
“首先向卡洛斯道歉，”他说。“我已经去看过他了。
“当我在1号弯进攻时，我看到他在马克斯(维斯塔彭)的外侧，我以为他会试图在他的外侧控制赛车，当我意识到他试图在马克斯下面减速时，我已经进入了刹车区，接触是不可避免的。
“但作为一名车手，你需要意识到前面汽车的这些可能性。
“就像我说的，我很乐意。没有什么好说的了。”
