梅赛德斯谈及他们在F1 2022赛季最后阶段面临的“巨大要求”
梅赛德斯将尽其所能试图从法拉利手中抢走车队的P2，但他们意识到他们面临着相当艰巨的任务。
从2014年到2021年，梅赛德斯赢得了7次车手世界锦标赛冠军和8次车队冠军，现在它的统治地位正式结束了，这两个银器都将在本赛季进入红牛的奖杯柜。
然而，银箭队却发现自己身处一个非常陌生的领域，在20轮比赛结束、仅剩下两个周末的比赛中，他们仍在寻找赛季的首胜。
尽管胜率仍然为零，但梅赛德斯车队在这一年中已经显示出了一些改善的迹象，刘易斯-汉密尔顿在过去两站比赛中获得了马克斯-弗斯塔彭的亚军，这一事实进一步突显了这一点。
这帮助奔驰缩小了在车队积分榜上与第二名法拉利的差距，而法拉利在巴西和阿布扎比的比赛中都是众望所望。
然而，目前这两个F1巨头之间的40分差距可能被证明只是太多的梅赛德斯推翻。
“我们的内部目标非常明确，”梅赛德斯赛车运动战略总监詹姆斯•沃尔斯(James Vowles)在墨西哥的汇报会上表示。
“我们在这里在锦标赛中获得第二名每一场比赛，如果我们能把积分差距缩小，那就是成功的。
“在墨西哥，我们只从他们身上拿了13分，所以两场比赛还有40分，幸运的是其中一场是短跑比赛。
“我认为我们现在有一个套件，不像赛季初或赛季中那样能真正给他们带来战斗。
“但40分是一个巨大的要求，这需要我们真的让每件事都完美，每件事都是正确的，法拉利也许会给我们机会打开大门，让我们拿到第二名。
“我能告诉你的是，在阿布扎比出现方格旗之前，我们不会放弃。”
梅赛德斯也期待法拉利在即将到来的周末在英特拉格斯赛道的表现上取得进步，这将使他们的任务更加困难。
当被问及São保罗的高海拔地区是否能产生和在墨西哥一样的表现时，沃尔斯说:“在我们去参加比赛之前，真的很难判断，但我不认为我们能享受到同等水平的竞争力。”
“不会有太大的不同，但可能会有轻微的倒退，我当然希望法拉利能比他们在墨西哥站的时候更接近。是的，这比正常的海拔要高，我认为与海平面相比大约在700米左右，但这也是赛道布局和人们所处下压力水平的一个因素。
“正如我之前提到的，我们在高下压力的赛道上运行得很好，这不是我们在巴西将要面对的情况。”
