马克斯·维斯塔彭周五在墨尔本停停的比赛中有更多的换挡担忧
尽管在FP1中轻松地最快，这是周五在墨尔本的两次练习中更有代表性的，马克斯·维斯塔彭对他的表现听起来并不太热情。
在多云的阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛周末的练习赛开始，维斯塔彭在柔软的倍耐力赛车上以1分18秒790的成绩击败了刘易斯·汉密尔顿0.433秒。但他的治疗也不是没有问题。
维斯塔彭是在GPS故障戏剧中被抓出来的人之一，荷兰人与卡洛斯·塞恩斯有太近的接触，而他也抱怨他的RB19，因为他似乎再次遭受换挡问题的困扰。
在沙特阿拉伯大奖赛中，换挡对车手来说是一个问题，他抱怨在排位赛中已经遭遇了传动轴故障。这个问题似乎在周五又出现了。
“轮班太可怕了，上上下下的轮班，”他告诉团队。
他后来说:“我们拖后刹车太久了，这就是问题所在。”
在大风天气中，这位在今年车手积分榜上领先队友塞尔吉奥·佩雷斯一分的卫冕世界冠军出现了一些失误。
在当天晚些时候的第二次练习中，由于下雨，车手们只进行了20分钟的试车，维斯塔彭以第三快的成绩完成了比赛。
他承认还有很多工作要做。
“我的意思是，说实话，这甚至不是赛车的问题，只是抓地力非常低，”他告诉F1官方网站。“去年的柏油路看起来已经很滑了，换轮胎相当困难。
“当你想要马上上场时，真的很难，然后像我们一样受到干扰和危险信号，你永远不会真正进入节奏。
“但是我们今晚会检查数据，看看我们明天要做什么，做出正确的选择，我认为赛车将会很有竞争力。”
当被问及他的车感觉如何时，他回答说:“我觉得还好。这有点难讲。
“我认为我们从来没有真正进入一个窗口，让我觉得我们在轮胎的顶部，所以这是今晚要做的一些研究，但应该没问题。”
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对于维斯塔彭的粉丝来说，好消息是他现在感觉好多了，他在上一场沙特阿拉伯的比赛中病得很重，感觉自己“缺了一个肺”。
“现在看起来还好，”他说。“这当然是你想要的感觉，对周末来说非常非常重要。”
至于他的队友塞尔吉奥·佩雷斯，他认为在FP1的GPS红旗和罗根·萨金特的晚些时候的撞车和FP2的雨之间，他将会在周日的比赛中失明。
“我认为明天有很多事情要做，在FP3中有太多事情要做，所以我认为我们将在某种程度上对比赛有点盲目，这应该是有趣的，”他说。
