弗雷德·瓦瑟“完全相信”SF-23概念可以与红牛抗衡
弗雷德-瓦塞尔相信，在排位赛中与红牛进行了较量之后，法拉利在周日巴林大奖赛中的问题是“调挡”，而不是赛车的根本缺陷。
尽管法拉利的队友们排在了萨基尔发车区的第三和第四名，但是查尔斯-勒克莱尔可能会有更多的表现，因为法拉利为了节省一套轮胎而选择不让他参加第二场比赛。
这被证明是鼓舞人心的，至少在大奖赛开始时，这位Monégasque车手超越了塞尔吉奥·佩雷斯，获得了第二名。
托马斯•马赫(Thomas Maher)补充报道
但与红牛rb19赛车相比，勒克莱尔很快就发现自己回到了第三名。他退休时就在那里，他的SF-23动力装置出了问题。
他的队友卡洛斯·塞恩斯完成了大奖赛，但在领奖台上以第四名的成绩输给了费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁。
在这一天，红牛以1-2的比分轻松获胜，这位卫冕世界冠军的比赛速度远远超过了包括法拉利在内的追赶者。
Vasseur并不太担心。
当被问及SF-23是否可以升级以在大奖赛中与红牛车队对抗时，他回答包括PlanetF1.com在内的媒体说:“我完全相信这一点。
“我从未见过一辆车在质量上能够与另一辆车的速度相匹配，而在比赛中却无法做到。然后，这是一个问题的设置和一些选择的汽车。
“但这根本不是一个概念问题。我不认为我们必须走这个方向。”
然而，这位新的法拉利车手承认，在PU可靠性方面还有很多工作要做。
“我们必须完全现实，”他补充说。“如果我们想要改进，我们必须清楚地了解情况，而可靠性还没有达到我们所需要的水平。”
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至于勒克莱尔，这位五次大奖赛冠军不仅对赛季开始时的DNF感到失望，而且在比赛中落后于红牛。
“这还不够好，”他说。“我们离红牛还很远，所以我们需要推动并理解他们在休息期间发现了什么，因为他们在另一个星球上以比赛的速度比赛。
“我的意思是，目前我们还不知道。我们在排位赛中速度很快，但在比赛中速度并不快，而且一点也不快。所以我认为红牛在某个地方发现了一些重要的东西，我们需要找到它。
“这很难理解，因为很明显，从排位赛到比赛，赛车根本没有变化。
“但是由于某些原因，我们在单圈的时候非常接近他们，而在比赛中，我们在比赛的某些部分落后他们一秒。这种差异太疯狂了，所以我们需要调查一下。”
虽然他透露法拉利在直道速度上取得了进步，但他补充说:“但我们现在在弯道上有所欠缺。”
