自由媒体和红牛在美国，电动方程式(Formula E)首席执行官杰米•雷格尔(Jamie Reigle)表示，F1能够谈论他的运动是一种“荣幸”。
从2014年开始，电动汽车系列赛Formula E是世界上发展最快的赛车系列赛之一。
2014年的今天是第一季的第一次正式测试#公式会话。pic.twitter.com/0IJGFOHedR
E级方程式统计(@FormulaEStats)2020年7月3日
在它的第六个赛季中，包括梅赛德斯和保时捷在内的主要制造商都报名参加了比赛。
但是，虽然梅赛德斯已经加入了电动方程式，但并不是每个f1赛区的人都认为这是一个有价值的系列赛。
红牛顾问赫尔穆特·马尔科告诉记者Motorsport.com红牛对此不感兴趣，因为他们是“赛车纯粹主义者”，称电动方程式是“汽车行业用来转移人们对柴油丑闻注意力的营销借口”。
f1首席执行官蔡斯·凯里(Chase Carey)认为这不过是一场带有“社会原因”的“街头派对”。
Reigle并没有被这些评论侮辱，而是说他很高兴f1注意到了电动方程式。
“我个人的信念是，世界是一个非常大的地方，在赛车运动中有足够的空间举办多次冠军，”他说。
“蔡斯和马科决定谈论我们，这让我感到很荣幸。”
至于马尔科的“纯粹主义”评论，Reigle说，电动方程式不仅涵盖了体育和技术创新的结合。
他补充说:“我认为声明中重要的词是‘纯粹主义者’。”
“赛车是有定义的，因此对那些对它应该是什么有这种看法的人来说。
“在我看来，赛车的美妙之处在于它是体育和技术创新的传统。
“几年前出现的技术创新包括后视镜和安全带。
“我们相信我们正在推动它的边缘，从根本上说，如果你看看参加锦标赛的制造商的数量，车手，它的竞争程度，我们举行的大多数比赛都有不同的赢家……对我来说，这就是体育的定义。”
“这是人类努力的顶峰，无论是工程还是体育，以及你如何把它们结合在一起。”
电动方程式将于本周末在柏林重新开始比赛，24名车手将在三场背靠背的比赛中围绕柏林三种不同的布局咆哮。
揭示了!电动方程式赛季最后一站柏林站的三条赛道布局
8月5日和6日(由CBMM Niobium提出)-反向柏林滕珀尔霍夫电路
8月8日和9日——传统的柏林滕珀尔霍夫赛道
8月12日和13日-新柏林滕珀尔霍夫赛道pic.twitter.com/pMs7WJaSLE
- ABB FormulaE (@FIAFormulaE)2020年7月21日
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