马科:法拉利的竞争“不会像梅赛德斯那样升级”

赫尔穆特·马尔科不认为红牛和法拉利的竞争会像红牛和梅赛德斯在2021年那样产生火花。

在2022年的两轮比赛之后，似乎有一半的冠军争夺战自上赛季以来已经发生了变化。

红牛看起来很有可能再次加入，马克斯·维斯塔彭赢得了本赛季的第二场比赛在沙特阿拉伯，但他们有了一个新的对手。

法拉利的查尔斯·勒克莱尔本赛季以在巴林的胜利开始，这场比赛和沙特阿拉伯回合都在维斯塔彭和勒克莱尔之间产生了激动人心和艰难的，但公平的战斗。

已经进行了两场比赛，他们两人各得一分。

当然，维斯塔彭在2021年已经非常习惯了这些比赛，只是那时他们几乎只与梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿比赛，这是红牛和银箭之间激烈竞争的一部分。

但红牛车队的车手项目主管马尔科(Marko)更喜欢与法拉利的竞争，而不是与梅赛德斯的竞争，这是一场可以在“更体育的水平”上进行的战斗。

“这是一种新的竞争，”他说电讯报．

“梅赛德斯目前至少慢了半秒，但谁知道呢，他们可能能够解决他们的问题。

“但是我们也不睡觉。我们努力进一步开发汽车。

“我认为与勒克莱尔和法拉利比赛比与梅赛德斯比赛更好。现在更多的是在体育层面上。我知道我们只进行了两场比赛，但我不认为它会像与梅赛德斯的比赛那样升级。”

在两场比赛中，维斯塔彭和勒克莱尔已经为我们带来了两场精彩的赛道战斗，当涉及到追近和超车位置的能力时，这些2022年新赛车的优势已经展示出来。

DRS在吉达发挥了重要作用，维斯塔潘逐渐识破了勒克莱尔的战术并在最后时刻取得领先，这也是他本赛季的第一场胜利。

马科也对他看到的比赛感到高兴，他解释说红牛用了一个更小的后环来提高直线速度。事实证明，这是一个鼓舞人心的选择。

马科说:“这是我在过去十年中看到的最好的比赛之一。”

“如果马克斯看到机会，他会去争取的。他的超车太不可思议了。

“此外，我们在周五决定使用一个更小的后翼，这样我们就有更多的最高速度。不利条件是我们在第一节输了几分之一。幸运的是，我们如愿以偿。”