国际汽联打破沉默解决法拉利发动机

国际汽联为他们与法拉利就2019年动力装置的合法性私下达成的和解进行了辩护，尽管受到了严厉的批评。

上周国际汽联宣布了这一消息与法拉利达成“和解关于去年的引擎，但没有宣布和解是否因为法拉利的动力装置是合法的或如果它不是。

竞争对手指责法拉利违反了燃油流量，并通过了国际汽联的传感器，在宣布之后，梅赛德斯老板托托·沃尔夫将所有七支非法拉利车队召集在一起，要求解释。

红牛顾问赫尔穆特·马尔科博士甚至呼吁“2400万美元”的赔偿金此前，他的车队在2019年车队锦标赛中落后法拉利，获得了P3。

在一份声明中，引用天空体育在美国，国际汽联表示，虽然在调查后“并不完全满意”，但f1管理机构决定，“由于事情的复杂性，而且根本不可能提供明确的违规证据，进一步的行动不一定会导致结案。”

声明中写道:“国际汽联已经对法拉利动力装置进行了详细的技术分析，因为它有权为国际汽联一级方程式世界锦标赛的任何竞争者进行分析。”

“在2019赛季进行的广泛而彻底的调查引起了人们的怀疑，法拉利PU可以被认为没有在国际汽联规定的范围内运行。

“法拉利车队坚决反对这些怀疑，并重申其PU一直遵守规定。

“国际汽联并不完全满意，但决定进一步的行动不一定会导致结案，因为事情的复杂性和实质性不可能提供明确的违规证据。

“为了避免长期诉讼所带来的负面后果，特别是考虑到此类诉讼结果的不确定性，以及为了锦标赛及其利益相关者的最大利益，国际汽车联合会根据其司法和纪律规则(JDR)第4 (ii)条，决定与法拉利达成一项有效的和劝阻性的和解协议，以终止诉讼。

“这种类型的协议是一种法律工具，被公认为任何纪律体系的重要组成部分，许多公共机构和其他体育联合会都使用它来处理纠纷。”

在奔驰、红牛、迈凯轮、雷诺、Racing Point、阿尔法牛和威廉姆斯发给国际汽联的公开信中，他们表达了“共同承诺，将在这件事上进行全面和适当的披露，以确保我们的运动公平平等地对待所有竞争对手。”

“此外，我们保留在国际汽联的正当程序范围内，在主管法院寻求法律补救的权利。”

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