法拉利:对勒克莱尔-塞恩斯车队的命令来说还为时过早

法拉利认为，赛季还为时过早，不能像红牛在西班牙大奖赛中那样，对他们的车手施加车队命令。

世锦赛可能会在马克斯·维斯塔彭和查尔斯·勒克莱尔在巴塞罗那，红牛确保塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)参加了全队比赛。

在比赛早些时候的一次维斯塔彭旋转之后，一直保持干净的佩雷斯发现自己领先，荷兰人紧随其后。红牛应用了“急转弯”，这意味着卫冕世界冠军赢得了比赛，也在积分榜上领先。

被他取代的勒克莱尔本来也在朝着胜利的方向前进，直到他的法拉利动力装置在接近比赛半程时出现故障，他不得不退赛。

但是法拉利不相信像红牛那样执行车队命令的时间已经到来，勒克莱尔现在落后维斯塔彭6分，领先第三名佩雷斯19分，最重要的是，在这种情况下，仍然领先他的队友39分卡洛斯赢面——他在西班牙站的比赛中，在一开始的一次旋转中，他排名很靠后，最终获得第四名。

“不，我认为这还为时过早，”法拉利的体育总监劳伦特·梅基斯在巴塞罗那排位赛前的新闻发布会上说。

“我想如果你看看去年，赛季初的分差，你也会说同样的话。最后，一切都变了。

“我们正在努力确保卡洛斯能够适应，卡洛斯可以变得更舒服。他去年表现非常出色，我们相信他在短期内会有更强的表现。

“所以，这是22场比赛中的第六场，我们离你所说的好问题还很远很远。这是很久以后的话题了。”

尽管全世界都清楚地看到了红牛在巴塞罗那换掉佩雷斯和维斯塔彭所做的事情，但车队负责人克里斯蒂安·霍纳拒绝将其标记为车队的命令——他坚持认为是维修站墙的人员试图避免DNF．

霍纳说:“当你有两辆可能以一比二的成绩完成比赛的赛车时，你最不想冒的风险就是被淘汰，他们采用了不同的策略，所以这不是一场直接的比赛，马克斯有这样的轮胎优势。”

“我们的责任是让赛车尽可能多地获得积分。从团队的角度来看，在气温上下波动的情况下冒险是毫无意义的。所以这绝对是正确的做法。”