法拉利警告国际汽联成本上限裁决迫在眉睫:“整个系统”可能“崩溃”
法拉利赛车总监劳伦特·梅基斯担心预算上限可能会崩溃，因为系统的咬的第一个潜在测试迫在眉睫。
随着f1自2019年以来首次回到新加坡，有关f1回归新加坡的讨论，以及热烈的欢迎，被证明是次要情节。
一场风暴正在酝酿中，不是让滨海湾赛车场湿透并推迟了比赛开始的那场，而是在围场中与预算上限有关的那场。
有传言说，并不是所有的球队都遵守了2021年的成本上限，这是该上限存在的第一个赛季，有一支球队据说远远超出了预算，而另一支球队只是轻微违反了预算。
虽然还只是猜测，红牛已经成为目标因为球队被控有重大违规，打破了工资帽阿斯顿·马丁抬高身价作为另一个被指控的罪犯。
周三，国际汽联将向车队颁发遵守上限的证书，这将有助于澄清情况。
如果有任何不遵守规定的情况，那么Mekies担心这个系统的未来。
在新加坡接受记者采访时，有人向Mekies提到，目前还没有对超过限额的行为制定具体的惩罚措施，以避免出现团队可能会权衡预算超支是否值得冒险的情况。
Mekies在新加坡大奖赛车队人员新闻发布会上说:“这几乎是我们强调透明度和严重性的主要原因之一，因为如果这是……如果这是一个车队可以为了获得竞争优势而赌上的东西，那么整个系统就会崩溃。”
这就是为什么在预算上限受到挑战的第一个例子中，你需要如此严厉。”
哈斯公司的负责人Guenther Steiner和阿尔法罗密欧的老板Frederic Vasseur也被问及此事，他们敦促该系统必须保留，而不是废除。
斯坦纳说:“事情就是这样:我们真的需要坚持下去。”
“我们今年没有达到成本上限，但是实施的过程需要很多工作，但我不会说困难，但你需要付出努力。
“我认为大团队会付出更大的努力，因为他们处于成本上限，他们知道他们总是在与它作对。但这一切都是可行的。
“我认为所有的车队都明白必须遵守规则。如果你冒险的话，你知道你是在冒险。有时就像赛车一样。有时你会冒险，结果可能会出错。但这不过是一条写得很清楚的规则。
“我认为这让f1成为了一项更好的运动，我想说所有的车队都知道他们在做什么。
Vasseur补充说:“我们从一开始就知道，当我们投票赞成成本上限时，它将是困难的，首先为大车队设置，然后监督它，但现在我们做出了决定，我们必须去实现它。”
“没有回头路，我们无法阻止。我的意思是，这当然是一项巨大的工作，可能对大车队来说要比我们多得多，但在那些车队中，我们也更小，我认为我们也必须考虑到国际汽联检查所有车队所做的大量工作。
“当我看到我们与国际汽联在成本上限上所做的工作时，我认为这是巨大的，在一天结束的时候，我现在无法想象，因为我们有第一个问题，我们停止了一切。
“当你有一项新的技术规定时，它也总是很难实施，我们在幕后就规定进行了大量讨论，我们不会在第一个问题出现后就停止。”
