法拉利已经被迫进入引擎池与查尔斯勒克莱尔组件的变化

法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔已经在他的赛车上更换了新的发动机部件。

周日的巴林大奖赛，勒克莱尔将从发车区第三发车，排在两支红牛车队之后，但是摩纳哥人已经成为了第一个被要求深入研究本赛季发动机部件配置的车手。

每个车手在整个赛季中都有两个能量存储(ES)，这部分基本上是赛车的“电池”，控制混合动力辅助装置(如MGU-K和MGU-H)收集的能量。

根据车队向技术代表提出的要求，勒克莱尔已经安装了他的第二个能量储存装置。

这意味着勒克莱尔所需的任何进一步的能量储存都将触发发车区罚分——这种变化被理解为是预防性的，而不是对问题的回应，并且在这种情况下不会触发罚分，因为他仍然在他的赛季分配范围内。

在熄灯前的一个小时，勒克莱尔的赛车上的另一个发动机部件被确认为新的控制电子设备(CE)也添加到了他的池中。

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勒克莱尔在周六的第三季度的最后几分钟坐了下来，原因是希望为周日的比赛保留轮胎，未能在第三季度的最后一圈飞行，以推翻维斯塔彭的杆位。

在排位赛中落后于红牛，勒克莱尔在赛后接受媒体采访时解释了他的提前出局。

“不，没有任何问题，”他说。

“我认为我们正在为杆位而战，说实话，这是一个很好的惊喜，因为我没有预料到在测试和自由练习之后会有一些困难。

“我们设法在排位赛中找到了那样的速度，这很棒。然而，我们需要记住，在比赛中，与红牛相比，我们似乎有点处于劣势。我认为我们用新轮胎发车比用旧轮胎发车处于更好的位置，或者(比第三名)靠前一些。我不知道我们是否能拿到杆位。但它本来会很接近。”

法拉利不得不改变勒克莱尔赛车的引擎部件，红牛也不得不在费姆公园做出改变。在马克斯·维斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯的赛车上，车队都选择了更换内燃机上的进油管——这是一项允许的类似部件更改，不会触发惩罚，也没有固定的分配。