更多的工厂时间比诺托法拉利重组
法拉利已经宣布了他们车队的关键结构变化，而据报道，负责人马蒂亚·比诺托将减少他在比赛中的出现。
在一份声明中，法拉利说他们重组球队的原因是为了最好地将他们的注意力转移到“当前和未来的赛季”。法拉利车队之前已经明确表示，他们认为2022年的新规则是他们的最好的机会回到网格的前面。
这些变化将看到底盘部门重组为四个关键领域。大卫·桑切斯将领导车辆概念部分，底盘性能工程将由恩里科Cardile，底盘项目工程由法比奥Montecchi,迭戈Ioverno将负责车辆运营。
在技术方面向车队负责人兼董事总经理比诺托汇报的将是底盘部门的恩里科·卡迪莱，动力部门的恩里科·瓜尔蒂耶里，赛车部门的劳伦特·梅基斯和供应链活动负责人吉安玛利亚·富尔根齐。
“赛道工程活动将整合到底盘性能工程部门，”法拉利证实。
Formu1a.uno报道称，比诺托选择在2021年再次减少在赛道上的活动，更多地参与工厂工作，以“跟踪SF1000的设计变化，然后是未来的SF21，并更好地管理/插入一些技术采购/转让。”
作为他在赛车方面的领导角色的一部分，法拉利现任体育总监梅基斯将在比诺托缺席的比赛周末担任车队副校长。
这是法拉利首次测试的车型2020年大选的最后阶段比诺托仍然留在车队的马拉内罗基地，但仍通过车队无线电保持联系。
据报道，体育总监的职位将移交给Inaki Rueda，他同时将继续负责战略。
该报告补充说，法拉利的2021年挑战者SF21将于3月10日推出，随后将于3月11日在巴林国际赛车场进行试运行，然后将于3月12日至14日在那里进行季前测试。
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