F1测试:红牛在最后一天双包P1

乔恩·王尔德
红牛车队马克斯·维斯塔潘进站的后视图。巴林2022年3月。

红牛的更新，塞尔吉奥·佩雷斯在前一天承诺的，帮助他们在巴林季前测试的最后一天拿到了P1。

佩雷斯曾说过，RB18的改动在周六“很容易被发现”，所以当他早上从车库出来的时候，赛车展示了这一点雕刻侧箱．

在巴林的第三天之前，马克斯·维斯塔潘进行了一场相对平静的测试，但从他在测试接近尾声时表现出来的速度来看，这位世界冠军将是下周末揭幕大奖赛的热门人选。

梅赛德斯-虽然他们可能在沙袋中，但似乎仍然落后于法拉利，法拉利再次看起来好像他们已经把自己推向了争夺至少一个领奖台的竞争，当严肃的行动开始时。

下周末将参加赛季揭幕战的20名车手中，有18人在周六参加了比赛，只有埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)和丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)除外，他已经完成了Alpine的比赛，因为他患有COVID-19。

这意味着兰多-诺里斯将连续第三天待在迈凯轮车队里，虽然MCL36整个星期都在遭受刹车问题的困扰，但由于车队设法进行了修复，至少这位英国人在里程方面有了更多的收获。

这一天的开始和前一天的结束是一样的，凯文·马格努森独自为哈斯车队跑，在得到许可的情况下，他们弥补了由于货运迟到而错过周四上午的时间。

丹麦人利用晚上凉爽的气温创造了周五的最快成绩，但周六早上的情况完全相反，他完成了模拟比赛而不是排位赛式的圈速，而且VF-22的水压泄漏和燃油系统问题也没有帮助。

在佩雷斯在上午创造了最好的成绩之后，维斯塔潘在下午的比赛开始90多分钟后就以本周最快的圈速超越了他——但那是在勒克莱尔出现在赛道之前。

当他来的时候，摩纳哥司机以为法拉利在大约40分钟的时间里，意大利人在积分榜上占据了越来越熟悉的位置，比维斯塔潘的时间缩短了十分之一。

红旗并不像两周前在巴塞罗那非官方测试的最后一天那么频繁，但是米克·舒马赫当他在最后一个弯道旋转哈斯赛车时，他被迫停了下来。

这个暂停只持续了几分钟，因为德国人能够继续直接进入维修区，但是有一个更长的延迟，当Valtteri博塔携手在第4弯道后，阿尔法·罗密欧不得不在决赛区停车，因为车子卡在了四挡。

芬兰人刚刚完成了一个令人印象深刻的单圈，将他推向了P4，但C42并没有改变，在阿尔法的测试完成后，他不得不被带回了赛道。

在比赛还剩下25分钟的时候，最后一次绿灯亮了，似乎要开始一个热圈，维斯塔潘在最后一个弯道旋转着红牛，但没有进入维修站，而是使用了同样一套最柔软的C5轮胎，而是在下一次的比赛中推动。

旋转并不重要，荷兰人成为本周第一个冲过1分32秒大关的车手，领先勒克莱尔0.442秒。

诺里斯和乔治-拉塞尔是传统的晚上掷骰子来活跃气氛的主角，在最后的10分钟里，维斯塔潘再次提速，又领先了几个十分之一，红牛的车库里出现了微笑和掌声。

费尔南多-阿隆索在阿尔卑斯站把自己推到了第三名，就在最后的红旗升起之前——当然，并不是每个人都是这样，因为哈斯还有更多的里程可以积累。

次

马克斯·维斯塔潘(红牛)1:31.720(53圈)
查尔斯·勒克莱尔(法拉利)+0.695 (51)
3费尔南多·阿隆索(阿尔卑斯)+0.978 (122)
4 .乔治·拉塞尔(奔驰)涨1.039(71点)
5 .瓦尔特利·博塔斯(阿尔法·罗密欧)+1.265 (68)
6 Tsunoda Yuki(天秤座)+1.282 (57)
塞尔吉奥·佩雷斯(红牛)+1.385 (43)
米克-舒马赫(哈斯)+1.431 (57)
9兰多·诺里斯(迈凯轮)+1.471 (90)
10 .塞巴斯蒂安·维特尔(阿斯顿·马丁)+2.101 (81)
11周冠宇(阿尔法罗密欧)+2.239 (82)
12 .皮埃尔·加斯利(阿尔法星座)+3.145 (91)
13卡洛斯·塞恩斯(法拉利)+3.185 (68)
14亚历克斯·阿尔本(威廉姆斯)+3.451 (18)
15 .尼古拉斯·拉蒂菲(Williams) +3.914 (124)
16 Lance Stroll(阿斯顿·马丁)+4.309 (53)
刘易斯·汉密尔顿(梅赛德斯)+4.497 (78)
18凯文·马格努森(哈斯)+6.896 (38)

F1测试 红牛

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