埃斯特班·奥孔说他令人震惊的匈牙利大奖赛胜利是无意中得到了他的朋友的帮助兰斯漫步他在1号弯的破坏性时刻。
几位领先的领奖台竞争者至少在匈牙利人的第一个弯道毁掉了他们的机会，奥孔是最大的受益者。
在这条因赛前阵雨而变得油腻的赛道上，瓦特尔·博塔斯撞到了兰多·诺里斯，多米诺骨牌效应也让塞尔吉奥·佩雷斯、马克斯·维尔斯塔彭和丹尼尔·里恰尔多成为比赛中的一股力量的机会失去了，要么是退役，要么是损坏了他们的赛车。
那次事故的结果是，Stroll在试图采取闪避动作时，撞上了Charles Leclerc，这让他和他的搭档也被晾在了一边。
就在这一切发生的时候，奥康和塞巴斯蒂安·维特尔在内线追赶刘易斯·汉密尔顿。在比赛被打上了红灯之后，梅赛德斯在重新开始时在轮胎选择和进站时间上出现了错误，奥孔跑到了前面，并在剩下的70圈中保持领先，获得了他的第一次F1胜利。
法国人后来透露，他在比赛准备阶段和他的朋友Stroll谈论了比赛的开始，幸运的是这位阿斯顿马丁的车手没有把自己的话付诸行动。
奥孔在赛后的新闻发布会上说:“我们在赛前和兰斯聊了聊，因为兰斯在比赛中是一名出色的发车者，他和我一样喜欢这样的环境。”
“通常情况下，在这种情况下，我们总是更接近前面，他说，当该出发的时候，很容易出错……但我很高兴他避开了我。”
“他为我扫清了一点障碍，所以我有点幸运，所以我很高兴在那之后我能在刘易斯后面。”
这一天，各种各样的事情——还有司机——都来帮助奥康。天气，1号弯的混战，梅赛德斯的失误还有一些坚定的防御性驾驶从他的高山他的队友费尔南多·阿隆索密谋加强了奥孔的实力。
威廉姆斯车队的两位车手也提供了一些意想不到的帮助，他们利用这场混乱获得了车队自2018年以来的首个双积分。
尼古拉斯·拉蒂菲让奥康和维特尔在跑第三的时候有了一个差距，挡住了其他车手，而乔治·拉塞尔做了正确的事情，当他在维修区的通道上违规超车时，他放慢了速度，让阿尔卑斯山人回到了前面。
“我的反应相当慢，因为我从来没有从维修站通道像这样发车，这是我的第一次，所以我认为他被允许超车，”奥孔在谈到拉塞尔的举动时说。
“所以我没有对工作人员和车队说任何话。我认为乔治的反应比我们好，超过了我们。所以我准备战斗——但显然这是不允许的。”