从管理人员在第一圈做出“艰难”的决定到迈克尔·马西“没有”遵守安全车规则，尼科·罗斯伯格已经在阿布扎比大奖赛上发表了自己的看法。
马克斯·维斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿周日在亚斯玛丽娜赛道进入了赛季的最后一场比赛，无论谁领先，他都将赢得比赛车手总冠军标题。
虽然维斯塔彭的发车位置是杆位，轮胎是软胎，但汉密尔顿驾驶的是中号倍耐力，他的发车表现更好，并取得了领先。
维斯塔彭试图反击，在第一圈的减速弯处冲到了汉密尔顿的内侧。
当他驾驶着他的红牛在赛道上转弯时，汉密尔顿却没有这样做，并突破了弯道，以明显领先维斯塔彭的优势重返赛道．
赛会干事宣布这很好，只是告诉汉密尔顿交还优势，而不是位置。
红牛认为这是一个错误的决定，因为汉密尔顿也没有交出所有的优势，否则维斯塔彭至少会暂时站在他的后翼上。
“哦，我的天哪，太难了，”罗斯伯格告诉天空F1。“我认为他们的所作所为是可以接受的。
“马克斯有点太粗壮了，有点太激进了，迫使刘易斯(汉密尔顿)太强烈了，尽管他在那里有弯道的权利，因为他遥遥领先。
“然后我会说刘易斯没有把他所获得的一切都还给他，所以这很难，但我认为这样是可以的。”
但是，虽然这个决定对维斯塔彭不利，但最后的比赛安全车呼叫是他在大奖赛中的万福玛利亚通行证。
在一场史诗般的冠军争夺战之后，领奖台上的所有人都将受到尊敬，这将永远被铭记# AbuDhabiGP# F1@Max33Verstappen@LewisHamiltonpic.twitter.com/EDgKox9AoJ
- f1 (@F1)2021年12月12日
当尼古拉斯·拉蒂菲在14号弯道撞车时，汉密尔顿领先了10多秒。
比赛控制中心推出了安全车，因为国际汽联比赛总监迈克尔·马西最初表示，没有车可以自己解开圈。
然后他宣布汉密尔顿和维斯塔彭之间的人可以，但只有这五个．一共有八辆车绕圈。
维斯塔彭使用了更新鲜的软胎，轻松地向汉密尔顿发起了攻击，取得了领先，赢得了比赛，并获得了车手冠军。
罗斯伯格说，马西在这个问题上犯了错误，但他觉得澳大利亚人这个赛季已经不是第一次面对反对了，无论他做什么决定。
这位2016年世界冠军说:“事实上，他们让一半的车手开圈，然后根据规定，你需要再等一圈才能发车。”
“所以有很多事情他(马西)没有遵守规则。
“你应该同情他。全世界都在看着他，他必须在15秒内决定他要做什么。
“这是世界锦标赛最后一场比赛的最后一圈，这是世界上最终的，最高压的情况，他做出了他的决定，这给了我们美丽而令人敬畏的比赛和令人难以置信的结局。
“我们需要小心。迈克尔今年的工作是如此难以置信地艰难，要管理这场激烈的战斗。
“迈克尔今年冬天需要支持，需要在框架和指导方针方面取得进展，我们明年应该处于更好的位置。”