沃尔夫:哈斯做得很好，但是……

在阿斯顿·马丁的粉色奔驰遭遇“风暴”后，托托·沃尔夫表示，F1需要重新考虑允许车队密切合作的规则，比如哈斯与法拉利之间的合作。

早在2020年，阿斯顿·马丁(当时的赛车点)就派出了一辆粉红色的梅赛德斯，他们的赛车是上一赛季冠军梅赛德斯的克隆。

竞争对手对此表示强烈反对，国际汽联后来颁布了一项禁令，禁止车队使用3D相机和复杂的软件系统来复制竞争对手的设计。

然而，沃尔夫认为禁令做得还不够，尤其是考虑到哈斯商学院的与法拉利关系密切。

这支美国车队不仅使用法拉利的引擎，并尽可能从法拉利购买所有允许的部件，他们甚至在法拉利的马拉内罗总部设有办公室。

法拉利的工作人员也从法拉利车队转到哈斯车队，名单上最大的名字是设计师西蒙娜·雷斯塔。

随着哈斯从上个赛季的零分到今年的前两轮与梅赛德斯的比赛，沃尔夫说F1需要重新考虑规则。

汉密尔顿:自上一场比赛以来没有太大变化。

我只知道最后我没能赶上哈斯兄弟。他们就像弹弓一样从我身边飞过。”# SaudiArabianGP# F1

— F1 Madness (@F1_Madness)2022年3月27日

“我认为它需要改革，”他说梅塞德斯“因为我们希望避免我们现在所进行的这种讨论，过去几天或过去几周的争论。

“每个人都应该表现出色，当人们做得很好时，他们应该得到表扬。

“但有些人在同一前提下跳槽或跳槽，只是在制造对这项运动没有必要的争论。

“所以对我们来说，你知道，我们有两年前在风洞里的阿斯顿·马丁。这真是一场大风暴。我们一直在尽最大努力处理这些问题。

“但是展望未来，如果我们需要妥协，比如说，我们的收入能力，我们需要这样做，因为没有一个团队能够以我们今天看到的方式与一些团队合作。”

哈斯的VF-22在某些地方被称为白鲸，这辆车据说是一辆白色的法拉利。

团队的老板冈瑟•施泰纳(Guenther Steiner)对此嗤之以鼻．

他告诉F1-Insider.com:“你知道，这些指控一直存在，而且将永远存在。我保持冷静。

“如果我们表现好，他们就称我们的车为‘白色法拉利’。如果我们是坏人，那就不行。我开始觉得这很荒谬。

“你必须为嫉妒而努力工作。你可以免费得到同情。我希望其他人会嫉妒得满脸通红，因为这意味着我们做得非常好。”

当被问及他是否觉得哈斯与法拉利F1-75“太过相似”，以及他是否向国际汽联寻求澄清哈斯赛车的问题时，沃尔夫表示，哈斯显然在今年的新规则中做了“超级工作”，这取决于梅赛德斯从中吸取教训。

“我的意思是，哈斯已经从最后一名取得了巨大的飞跃，他们进入的方式……我认为，在巴林，他们一直很稳定，进入了第三季度。所以这是有趣的一步。”

“对我们来说，这是一个学习过程，因为作为一个组织，我们有2000名员工，我们过去一直很成功，但突然之间，你要与一个规模小得多的团队作战。所以，他们一定做得非常出色。”