斯坦纳嘲笑“荒谬的”白色法拉利索赔

Guenther Steiner对哈斯的VF-22和它与法拉利的相似度的问题不以为然，这辆车显然被称为“白鲸”，因为它是“白色法拉利”。

哈斯在2016年登陆f1发车区时，车队与法拉利有着紧密的联系。

哈斯F1赛车不仅采用了法拉利的动力，还使用了Scuderia的变速箱、悬架和其他部件，并且可以进入他们的风洞。

这段关系现在包括在法拉利的马拉内罗总部的一间办公室，而新的VF-22是由前法拉利高级设计师Simone Resta领导的团队设计的。

他们的竞争对手对此很不高兴，担心深入合作即使无意．

Alpine的奥特马尔·萨夫纳尔(Otmar Szafnauer)告诉F1 TV:“令人担忧的是，共用风洞的人可能会一起喝咖啡。

“尤其是如果他们是合作伙伴，在喝咖啡的时候问‘你尝试的最新楼层怎么样?别往那个方向走，不太好’。”

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Andreas Seidl也表达了他的担忧。

“我不能具体谈论哈斯和法拉利的两辆车，”迈凯轮车队的老板告诉motorsport.com。“但总的来说，这些关系肯定可以在规定范围内存在，它们目前的落实情况是我们担心的问题，这不是秘密。”

哈斯在周六晚上巴林的比赛中进入了Q3凯文·马格努森排名第七．

当谈到哈斯竞争对手的评论时，斯坦纳说，他的2022年赛车被称为哈斯的“莫比迪克”，当哈斯展示速度是因为法拉利，而法拉利没有，这是令人惊讶的。

他告诉F1-Insider.com他说:“你知道，这些指控一直存在，而且会一直存在。我保持冷静。

“如果我们表现出色，他们就会称我们的车为‘白色法拉利’。如果我们是坏人，那就不是。我开始觉得这很荒谬。

“你必须为嫉妒而努力。你得到的同情是免费的。我希望其他人也会嫉妒，因为这意味着我们做得很好。”

斯坦纳之前谈到了哈斯与法拉利的关系，以及在马拉内罗设立办公室的决定，说这是为了方便。

“这种关系也受到国际汽联规则的监管，”他说。“你不能仅仅因为我们坐在马拉内罗就做得更多。

“这是方便的。由于预算的限制，这里有很多办公室，法拉利已经规划好了建筑。

“我们利用了可用的办公空间，大约有30-35名法拉利员工因为f1的预算上限而跳槽到我们这里。”