刘易斯·汉密尔顿被告知离开梅赛德斯，让竞争对手去法拉利
前F1车队老板埃迪·乔丹认为刘易斯·汉密尔顿离开梅赛德斯加盟法拉利是“F1需要”的举动，也是他希望看到发生的事情。
汉密尔顿在F1的未来再次成为F1运动的一个主要话题，这位七届冠军与梅赛德斯的合同将在2023赛季结束后到期，英国人几乎没有努力掩饰他对目前梅赛德斯套餐的失望。
在令人失望的2022年，梅赛德斯只获得了一个杆位和乔治-拉塞尔的胜利之后，车队开始试图在2023年的F1发车区回到前面，而在新赛季开始时，车队似乎倒退了一步。
两轮已经过去了，巴林和沙特阿拉伯的gp，拉塞尔的P4证明了车队在这两轮中的最好成绩，而汉密尔顿则是两个P5，因为他谈到了自己和梅赛德斯的最新创造之间的完全脱节。
梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫表示，如果他们不能回到发车区前面，车队有可能在未来几年失去汉密尔顿，但由于他的未来在今年以后还没有决定，乔丹大奖赛车队的前老板乔丹希望这是一个允许汉密尔顿加入法拉利的机会。
乔丹说:“一级方程式赛车需要刘易斯·汉密尔顿驾驶法拉利，法拉利也需要刘易斯·汉密尔顿。OLBG．
目前，F1的冠军是红牛，这支车队已经确立了自己在F1 2023赛季不可撼动的早期领跑者地位，获得了两场一胜二负的完赛成绩，并获得了两个杆位。
但是，虽然大多数人会认为汉密尔顿的2021年冠军竞争对手马克斯·维斯塔彭将是红牛对汉密尔顿关闭大门的人，但乔丹认为，实际上红牛不愿意失去塞尔吉奥·佩雷斯，这将使汉密尔顿被排除在阵容之外。
“汉密尔顿应该考虑去另一支冠军球队，但问题是谁会离开?”乔丹的思考。
“红牛不会让塞尔吉奥·佩雷斯去汉密尔顿，因为他们试图鼓励那些经历过自己车队的车手，像马克斯·维斯塔彭那样尝试登顶。
“汉密尔顿是迈凯轮人，但我不认为他会回到那里，因为他们所处的位置。我看到汉密尔顿去的唯一其他地方是法拉利或留在梅赛德斯。
“目前，我们还没有签订合同，托托-沃尔夫说如果他是汉密尔顿，他会考虑离开。如果我是汉密尔顿，我会怎么想，我在这里真的被爱吗?奔驰到底发生了什么?
“我不像过去那样处在最激烈的事情中。我不知道沃尔夫对这种情况的看法，但我相信当他说他希望汉密尔顿留下时，但梅赛德斯对汉密尔顿来说不够好。”
当然，如果汉密尔顿在他目前的合同结束时离开梅赛德斯，那么下一个主要的话题将是谁会取代他在阵容中的位置?
乔丹也考虑过这个问题，他希望看到汉密尔顿加入法拉利，而勒克莱尔则以另一种方式加入梅赛德斯。
乔丹说:“查尔斯·勒克莱尔是一个非常典型的梅赛德斯类型的车手，看到勒克莱尔和乔治·拉塞尔决一雌雄将是非常棒的。”
“那就有意思了。那简直是天堂里的交易。我很了解勒克莱尔这个人，他很了不起，但汉密尔顿也是，所以谁说会有什么不同呢。
“我相信F1的每个人都希望看到汉密尔顿和勒克莱尔之间的交换，那将是令人垂涎的。当我梦想汉密尔顿去法拉利时，这只是一个想法，因为他已经在梅赛德斯赢得了7个世界冠军头衔，所以他可能想留下来。
“话又说回来，所有伟大的车手都会感受到法拉利这样一支伟大车队的吸引力，这就是我认为汉密尔顿应该结束的地方。”
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法拉利现在不太可能吸引刘易斯·汉密尔顿
虽然观看刘易斯·汉密尔顿驾驶法拉利赛车将是一个非常酷的景象，但该车队目前在f1排名中的位置意味着汉密尔顿是否会将他们视为比梅赛德斯更好的未来冠军的赌注。
梅赛德斯在F1 2023赛季早期的速度问题已经得到了充分的记录，也许仅仅是因为他们习惯了的成功水平，所以看起来如此严重，但仅就赛道表现而言，最近在沙特阿拉伯的比赛表明法拉利比梅赛德斯有更多的工作要做，以赶超红牛。
虽然勒克莱尔只比佩雷斯的杆位时间少了十分之一，但我们再次看到比赛速度是法拉利关注的一个大领域。卡洛斯-塞恩斯以P4发车，而勒克莱尔由于与动力单元相关的发车惩罚已经跌到了P12，最终的结果是塞恩斯和勒克莱尔的P7发车。
两辆法拉利都轻松地落后于梅赛德斯双雄，因为他们希望在开始考虑红牛之前把阿斯顿·马丁置于控制之下。
所以，在模仿迈克尔·舒马赫的同时，通过让法拉利重新获得冠军荣耀并夺得创纪录的第八个冠军，听起来确实像汉密尔顿传奇生涯的故事书结尾，不知何故，这似乎不会真正吸引汉密尔顿现在。
