F1传闻:法拉利推出新的SF-23完整的新鲜侧舱设计

梅赛德斯并不是唯一的工作在新的侧舱，似乎有报道说，法拉利将在伊莫拉揭开他们的新设计。

法拉利也许拥有发车区中最与众不同的侧舱，尽管这并不是他们在过去一年里遇到问题的地方，但他们总有改进的空间。

越来越多的车队似乎在向红牛的侧翼式和意大利版的Motorsport.com现在报告说，法拉利将带来升级的SF-23在他们的第一场主场比赛的赛季。

但令法拉利车迷担忧的是，升级后的赛车不会让他们与红牛竞争，而是会让阿斯顿·马丁在第二名的位置上止步不前。

法拉利曾希望这些升级为阿塞拜疆大奖赛做好准备，这是在墨尔本比赛后为期三周的休息之后，但这些部件将无法及时准备好。

这项工作是在底盘区负责人恩里科·卡德尔的领导下完成的，但新的设计预计不会像红牛的那样。

这一变化的主要目标是提高在较低地面限制下的表现，车队在休赛期的大部分时间都集中在空气动力学效率上，以减少阻力，他们相信海豚化不会在2023年起到太大的作用。

法拉利并不是唯一的谁将很快揭开一个新的侧舱设计工作正在进行中，奔驰的布拉克利基地，希望也找到性能。

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托托·沃尔夫承认，车队在生产一辆看起来与红牛相似的赛车方面没有问题，只要它能提高他们的速度红牛可以“贴一点贴纸”如果这能让他们感觉好点的话。

“我不知道，你可以称它为红牛或阿斯顿·马丁概念车，但最终，如果它看起来像一辆英国双层巴士，如果它很快，我们就会这么做——如果他们想把它贴在红牛上，”沃尔夫对天空体育F1开玩笑说。

“问题是，你的基准是什么?如果你看看红牛，他们是如此之快，我认为我们更了解赛车，这就是我的意思。

“我对未来很乐观，因为我们只需要把它放在一个不同的窗口。我们正在改变汽车的车身，地板的工作方式，所有这些机械上的东西。

“我们正在关注某些地区，布拉克利的球队已经全力以赴，很高兴看到我们可以在周日通过这些地区赚钱。”