第二天中午:奥康引领节奏，拉蒂菲如火如荼

埃斯特班·奥康在巴林站的单圈成绩很好，但是尼古拉斯·拉蒂菲的威廉姆斯车队真的着火了。

周五，f1在Sakhir赛道重新回到了赛道上，车手们不得不面对更热的天气，气温高达33摄氏度。

这意味着他们没有在10号转弯锁定的顶部，而是在混合中添加了1号转弯——一次又一次。

但确实如此Latifi的这是早盘三大危险信号中的第一个。

威廉姆斯车队的车手在赛道上度过了美好的一天，之后他在12号弯发生了后刹车火灾。

他和一名法警都拿了灭火器，但他们的速度不够快，无法防止他的右后方因高温而爆炸。

制动系统的故障还损坏了拉蒂菲汽车的左后悬挂系统。# F1Testing# f1testing2022# F1PL# ElevenF1# BahrainTestpic.twitter.com/J8zFkyskzm

- Kemysz (@Szymon13469401)2022年3月11日

威廉姆斯报告说:“从最初的调查来看，引起火灾的问题似乎相当小，但显然变得相当严重。

“情况不像视频画面显示的那么严重，但汽车后部有火灾损伤，团队需要修复。”

比赛持续了32分钟，拉蒂菲的车被一辆平板卡车运回维修站，法警在此期间清理了赛道。

至于第二个红色，那是FIA系统测试的一部分，并不是什么出错的结果。

第三个红色属于瓦尔特利·博塔斯。比赛还剩7分钟，车手们开始练习，博塔斯停了下来，原因不明。

和周四早上一样，查尔斯·勒克莱尔在开赛一小时后领跑，之后被他超越Ocon在第二个小时。

这位阿尔卑斯山车手，他的赛车使用了车队的粉色涂装，在C4轮胎上以1分34秒276的成绩领先勒克莱尔不到十分之一秒，法拉利车手在C3倍耐力上创造了自己的最好成绩。

马克斯-维斯塔彭，在第二天顶替塞尔乔-佩雷斯的赛车中，在C2轮胎上的速度排名第三，尽管再次没有迹象表明红牛会在这次测试中带来重大的升级。

塞巴斯蒂安维特尔在赛道上，两名车手都遇到了问题。

维特尔有点晚了，据报道是由于座位问题，然后他也去了一个提前淋浴。

在午餐休息前50分钟，他离开维修站进行了另一场比赛，结果却把车停在了1号弯发夹内侧的通道上，似乎他一加速就意识到有问题。

Seb给出指示pic.twitter.com/IXvFcaVRQe

——塔米。(@Vetteleclerc)2022年3月11日

当赛车最终回到维修站时，阿斯顿·马丁专注于右后角，一些报告表明轮胎没有正确连接。维特尔在午餐休息前回到了赛道上几圈。

至于诺里斯，好吧麦克拉伦刚开始不太顺利，所以整个上午都是这样。

车队的一天以一些坏消息开始，因为丹尼尔里卡多没有从他的疾病中恢复过来，这意味着英国人连续第二天独占了赛车。

他先跑了三圈，然后回到了车库，因为迈凯轮的刹车冷却系统再次出现了问题。

这就是他早晨起起伏伏的开始，每次出坑之后又回来一次。随着上午的进展，车队似乎有了更好的运气，诺里斯把他的成绩提高到29圈。

Tsunoda以P6的成绩领先于博塔斯和米克-舒马赫。博塔斯是另一位车手，他在赛道上只跑了25圈。

哈斯车手本周第一次参加比赛，跑了23圈，但这是目前为止的情况，哈斯宣布他们的早晨由于排气问题提前结束。舒马赫将把赛车交给他的新队友凯文·马格努森参加下午的比赛。

乔治·拉塞尔和拉蒂菲完成了时间表。然而，拉塞尔是所有车手中最忙的，他跑了67圈。

次

奥康-高山- 1米34.276秒，C4 - 59圈
勒克莱尔-法拉利- 1分34秒366秒- C3 - 54圈
维斯塔彭-红牛- 1分35秒874 - C2 - 45圈
维特尔-阿斯顿·马丁- 1分36秒- C3 - 44圈
诺里斯-迈凯轮- 1米36.354秒- C2原型- 29圈
6海啸-阿尔法- 1m36.802s - C3 - 44圈
博塔斯-阿尔法-罗密欧- 1分36秒987 - C2 - 25圈
舒马赫-哈斯- 1分37秒846 - C2 - 23圈
罗素-奔驰- 1分38秒585秒- C2原型- 67圈
10拉蒂菲-威廉姆斯- 1分39秒845 - C2原型- 12圈