F1社交媒体:哪位F1车手拥有最多的在线粉丝?
f1从未像现在这样受欢迎，人们对特定车手的兴趣也达到了历史最高水平，考虑到这一点，以下是2023赛季每位车手的社交媒体关注情况。
随着f1赛车迷越来越容易接触到f1赛车，社交媒体在这方面发挥了巨大的作用。以前，粉丝们只能在比赛周末看到他们喜欢的明星，但多亏了社交媒体，他们可以更定期地关注他们的冒险。
随着越来越多的车迷对这项运动感兴趣，并选择他们最喜欢的赛车来追随，车手们的追随者越来越多。
但是他们为什么要这样做，这样做能给他们带来什么好处?
为什么社交媒体对F1车手来说很重要?
首先，社交媒体让司机更接近他们的粉丝。他们可以发布他们在休息时间所做的事情的照片，他们可以主持问答以及与其他车手互动，通常会使这项运动看起来更有趣。
但在网上拥有大量粉丝也有经济上的好处，因为品牌愿意为司机支付大量费用，向他们的忠实粉丝宣传他们的产品。
克里斯蒂亚诺·罗纳尔多就是一个很好的例子，据报道，他每向5.35亿Instagram粉丝发布一条帖子，就能获得230万美元的报酬。
考虑到这一点，让我们看看哪个车手在社交媒体上拥有最多和最少的粉丝。
哪位F1车手在网上拥有最多的粉丝?
刘易斯·汉密尔顿(Twitter: 790万，Instagram: 3100万，Facebook: 600万，总计:4490万)
马克斯·维斯塔彭(Twitter: 320万，Instagram: 940万，Facebook: 250万，总计:1510万)
查尔斯·勒克莱尔(Twitter: 230万，Instagram: 960万，Facebook: 110万，总计:1300万)
塞尔吉奥·佩雷斯(Twitter: 350万，Instagram: 530万，Facebook: 140万，总数:1020万)
费尔南多·阿隆索(Twitter: 330万，Instagram: 480万，Facebook: 200万，总数:1010万)
兰多·诺里斯(Twitter: 220万，Instagram: 590万，Facebook: 100万，总数:910万)
卡洛斯·塞恩斯(Twitter: 190万，Instagram: 610万，Facebook: 90万，总数:890万)
乔治·拉塞尔(Twitter: 170万，Instagram: 400万，Facebook: 70万，总计:640万)
瓦尔特利·博塔斯(Twitter: 150万，Instagram: 360万，Facebook: 80万，总计:590万)
皮埃尔·加斯利(Twitter: 130万，Instagram: 370万，Facebook: 60万，总计:560万)
亚历克斯·阿尔邦(Twitter: 80万，Instagram: 180万，Facebook: 40万，总计:300万)
尼科·胡尔肯伯格(Twitter: 110万，Instagram: 130万，Facebook: 50万，总计290万)
埃斯特班·奥康(推特:80万，Instagram: 170万，总数:250万)
兰斯·斯特罗尔(Twitter: 40万，Instagram: 90万，Facebook: 100万，总数:220万)
凯文·马格努森(Twitter: 90万，Instagram: 100万，Facebook: 20万，总计:210万)
Yuki Tsunoda(推特:50万，Instagram: 130万，总数:180万)
尼克·德·弗里斯(推特:10万，Instagram: 70万，Facebook: 70万，总计:150万)
周冠宇(推特:30万，Instagram: 70万，总人数:110万)
奥斯卡·皮阿斯特里(推特:30万，Instagram: 60万，总计:80万)
洛根·萨金特(推特:40万，Instagram:20万，总计:50万)
刘易斯·汉密尔顿依然是F1社交媒体之王
如果从这份名单中有一个收获的话，那就是刘易斯·汉密尔顿在社交媒体上的霸主地位在f1世界中是无与伦比的。他的粉丝总数几乎是排名第二的马克斯·维斯塔彭的三倍，他在Instagram上的粉丝比所有参赛车队都多。
考虑到他的众多追随者，汉密尔顿如果选择做广告，可能会赚到大笔钱，但值得赞扬的是，他没有选择走这条路。相反，他的动态由滑雪旅行、家人的照片或庆祝其他车手，如德国人塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)退役后的庆祝活动组成。
在其他地方，Instagram已经证明自己是最受司机欢迎的社交媒体形式，2023名司机中每个人都有一个账户，只有洛根·萨金特的推特粉丝比他的Instagram粉丝多。
说到美国人，他和他的新秀奥斯卡·皮亚斯特里在他们的追随者中处于P19和P20，但预计一旦他们在这项运动中首次亮相，这个数字将会上升。
英国人是最受关注的国籍，总共有6040万英国人关注，而塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)是榜单上最受关注的非欧洲人，毫无疑问，这是因为他在祖国墨西哥获得了相当大的支持。
亚历克斯·阿尔邦是最受关注的亚洲车手，查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在一个平台上拥有1000万粉丝，即将成为第二位车手。
还要特别提一下lando.jpg，这是诺里斯在Instagram上的摄影账号，目前有67.6万粉丝。
球队呢?
这并不是所有的车手，但车队也竞争有大量的追随者。以下是参加2023赛季比赛的10支球队的数据:
奔驰(Twitter: 450万，Instagram: 1020万，Facebook: 1100万，总数:2570万)
红牛(Twitter: 420万，Instagram: 920万，Facebook: 1000万，总计:2340万)
法拉利(Twitter: 430万，Instagram: 1020万，Facebook: 460万，总数:1910万)
迈凯轮(Twitter: 350万，Instagram: 1010万，Facebook: 380万，总数:1740万)
Alpine (Twitter: 200万，Instagram: 270万，Facebook: 210万，总数:680万)
阿斯顿·马丁(Twitter: 180万，Instagram: 290万，Facebook: 110万，总数:580万)
AlphaTauri (Twitter: 150万，Instagram: 260万，Facebook: 120万，总数:530万)
威廉姆斯(Twitter: 170万，Instagram: 230万，Facebook: 100万，总数:500万)
哈斯(Twitter: 140万，Instagram: 250万，Facebook: 50万，总数:440万)
阿尔法·罗密欧(Twitter: 140万，Instagram: 200万，Facebook: 70万，总数:410万)
就像车手一样，梅赛德斯再次领先，但这一次更接近红牛，只落后几百万美元。
与此同时，在P4的比赛中，迈凯轮以一种比在赛道上更自信的方式赢得了比赛，因为他们比Alpine多了10米。
有趣的是，对于车队来说，Facebook上的粉丝要比车手多得多，因为两支车队都有1000万或更多的粉丝。
阿尔法·罗密欧紧随其后，哈斯紧随其后。
著名的前司机
在2023年，有很多F1车手不在赛道上，但他们在网上也有相当多的粉丝。红牛的丹尼尔·里卡多在Instagram上有770万粉丝，如果他在23年的发车区，这将是第四多的粉丝，在Twitter上有310万粉丝。
尽管今年年中才加入Instagram并宣布退役，但塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在Instagram上已经拥有260万粉丝，而他的德国同胞米克·舒马赫(Mick Schumacher)拥有330万粉丝。
他的父亲迈克尔在Instagram上有120万用户，在Twitter上有36万用户，在Facebook上有160万用户。
截至2022年12月30日，数据正确