F1谣言:法拉利和红牛2023赛车的早期细节出现
据报道，红牛RB19将成为一台更精简的机器，因为马克斯·维斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯希望今年在米尔顿凯恩斯保持冠军头衔。
随着一级方程式赛车开始从冬眠中重新醒来，关于F1 2023赛车的小信息开始被挖掘出来。
阿尔法牛，阿斯顿马丁和法拉利是第一个宣布发射计划的吗新的活动，但我们仍然耐心地等待梅赛德斯和红牛透露他们各自的时间表。
但是，为了让我们的胃口更大一点，受人尊敬的意大利出版物《米兰体育报》相信他们对F1 2023赛车本身有一些早期的建议，特别是那些预计在即将到来的赛季中在发车区的尖锐末端战斗的赛车。
在一份关于尚未命名的法拉利汽车的技术报告中-目前被简单地称为675项目-法拉利车队正在生产一款赛车，它将是F1-75的进化，而不是革命，尽管法拉利的大量错误最终导致他们早期的世界冠军竞标失败，但F1-75展示了巨大的质量。
《米兰体育报》认为，法拉利2023年的赛车将会更窄，因为“空气动力学概念将会有很大的不同”，而新的变速箱等创新将“更有能力提高赛车的竞争力”。报告还提到法拉利将能够解锁另一个30马力的动力装置。
至于被广泛预计将被称为RB19的红牛赛车，作者保罗·菲利塞蒂透露，这款车将比其主导的F1 2022前辈轻3公斤。
他补充说:“由于悬挂元件的不同位置，变速箱将呈现出更小的变窄，增加文丘里通道的截面。”
“两侧的布局将与2022年的赛车保持紧密的接触点，但将以‘双底’的改进为特点。”
关于更轻的红牛底盘的传言当然并不新鲜，因为在F1 2022赛季期间，似乎有一个计划在比赛的后半段引入一个。
2022年8月，《汽车与运动》杂志报道称，在本赛季的最后六场比赛可能引入一款更精简的红牛底盘之前，将进行碰撞测试。
马克斯·维斯塔彭当时也向媒体透露，一辆更轻的赛车在议程上，但红牛老板克里斯蒂安·霍纳后来否认了这一点。
“我不知道这些谣言是从哪里传出来的，”他去年9月告诉天空体育F1。“但是没有，没有计划推出更轻的底盘。我们继续。我们的状态很好。”
也许这是因为“良好的状态”和红牛慢跑到两个世界锦标赛冠军，他们处于一个能够推迟一些更大的计划和花更多时间在开发阶段的奢侈位置。
红牛，主要是通过赫尔穆特·马尔科博士的话，毫不掩饰体重问题在阻止车队释放进一步潜力方面扮演着重要角色的事实。
他最近告诉我汽车与运动关于RB18的问题:“主要问题是超重。我们现在还没有完全恢复过来。”
也许不会太久了……
