汉密尔顿和拉塞尔在巴塞罗那登顶

亨利Valantine
刘易斯·汉密尔顿在潮湿的环境中。2022年2月，巴塞罗那。

刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔在西班牙一级方程式比赛的最后一天以第一名和第二名的成绩结束了巴塞罗那的季前赛。

拉塞尔在上午的比赛中以第一名的成绩结束，汉密尔顿在下午结束时抢到了第一名的位置。尽管使用的是更软的复合轮胎，但他的圈速超过了后面的红牛队的佩雷斯和韦斯塔彭，阿斯顿·马丁的维特尔排在了前五名。

几名队友两人一组紧随前五名，两人都是法拉利车手排名在威廉姆斯车队之前，迈凯轮车队的丹尼尔·里卡多和兰多·诺里斯分列前十。

早晨看到大量的红旗停摆——准确地说，是5支——而有一半的车队都在努力以某种方式继续他们的项目，20名车手中只有16人在周五来到了赛道上。

阿尔卑斯被排除在当天剩余的跑步完全，因为液压问题，导致他们的车后面的小火灾。

阿斯顿·马丁还遭受了维泰尔的车在上午漏油的后果，因为他们无法在下午通过兰斯·斯洛普回到正轨。

阿尔法-罗密欧在早上周冠宇进入沙砾赛道后也遇到了麻烦，瓦尔泰里-博塔斯在下午只跑了10圈，这是在巴塞罗那获得宝贵数据的最后机会。

AlphaTauri也在他们的车库里呆了一下午，完成了所有“A”车队的努力，在皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)早上的旋转之后，只在板上跑了40圈。

哈斯一直是围场谈论的话题，因为非体育原因远离了赛道在尼基塔·马泽平(Nikita Mazepin)上午只跑了9圈之后，他们在下午也根本无法回到赛道上。

但对于那些能够开始的人来说，这个季前赛的最后阶段带来了不同的结果，因为赛道上的工作人员派出了水车去弄湿地面，倍耐力和团队希望获得全湿化合物和中间化合物的关键数据。

里夏尔多是第一个使用湿胎来到赛道上的，但很快又回到了维修区，因为赛道更适合这些情况。

尽管如此，车手们还是第一次在不光滑的橡胶赛道上感受到了赛道的感觉，与干燥的情况相比，最初的圈速下降了惊人的20秒，但随着他们习惯了抓地力水平，最终让更干燥的赛道出现在了赛道上。

随着水被清除，时间最终开始下降，汉密尔顿在更潮湿的条件下驾驶了近40圈，当车手们到达交叉点时，在下午的比赛还剩下两个多小时之前，干跑恢复了。

汉密尔顿平静但舒适地坚持着他下午的赛程，在大部分时间里都在球场底部滑行，直到1:20.410的成绩让他进入前六，同时使用的是更硬的C2轮胎。

他和亚历克斯·阿尔伯恩(Alex Albon)最终共同记录了一名车手在一天内完成的圈数，在他们的车队高产的日子里，每人完成了94圈。

但汉密尔顿和佩雷斯决定在比赛结束前进行一些更快的圈速，分别为他们的奔驰和红牛赛车使用软轮胎，以更接近他们赛车的极限。

随后，这位七届世界冠军用最软的C5轮胎以1分19秒138的成绩登顶，这是三天来的最快成绩，而墨西哥人击败了他的队友VerstappenP3。

在巴塞罗那，真正的速度是多少还有待商榷，但上赛季的两支争夺冠军的球队在季前赛的前三天结束时仍然高居榜首。

3月10日至12日，大约在2022赛季正式开始前一周，巴林将进行为期三天的正式季前测试。

第三天排行榜

刘易斯·汉密尔顿，奔驰，1:19.138,C5[轮胎]- 94圈
乔治·拉塞尔，奔驰，1:19.233,C5 - 66圈
Sergio Perez，红牛，1:19.556,C4 - 74圈
Max Verstappen，红牛，1:19.756,C3 - 59圈
塞巴斯蒂安-维特尔，阿斯顿-马丁，1:19.824,C5 - 48圈
查尔斯-勒克莱尔，法拉利，1:19.831,C3 - 44圈
卡洛斯·塞恩斯，法拉利，1:20 072,C3 - 92圈
亚历克斯-阿尔本，威廉姆斯，1:20.318,C4 - 94圈
尼古拉斯·拉蒂菲，威廉姆斯，1:20.699,C4 - 13圈
丹尼尔·里夏尔多，麦克拉伦，1:20.750,C3 - 86圈
兰多·诺里斯，迈凯伦，1分20秒827,C3 - 52圈
费尔南多-阿隆索，阿尔卑斯，1:21.242,C3 - 12圈
周冠宇，阿尔法·罗密欧，1:21.939,C3 - 41圈
皮埃尔·加斯利，阿尔法龙，1:22.469,C4 - 40圈
尼基塔·马泽平，哈斯，1:26.229,C3 - 9圈
瓦尔特里-博塔斯，阿尔法-罗密欧，1:30.433,C3 - 10圈

公式1

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